摘要：芝加哥7月18日 - 美国航空(AAL.O)飞行员工会警告称，由于联合航空(UAL.O)提高了自己协议的基准，该公司新合同协议的批准正处于“危险之中” ，根据路透社看到的一份工会备忘录。美国飞行员将于下周开始就一项新的四年期协议进行投票，该协议规定加薪约 42% 并提供其他福利。但代表超过 15,000 名美国飞行员的联合飞行员协会...

芝加哥7月18日 - 美国航空(AAL.O)飞行员工会警告称，由于联合航空(UAL.O)提高了自己协议的基准，该公司新合同协议的批准正处于“危险之中” ，根据路透社看到的一份工会备忘录。

美国飞行员将于下周开始就一项新的四年期协议进行投票，该协议规定加薪约 42% 并提供其他福利。

但代表超过 15,000 名美国飞行员的联合飞行员协会 (APA) 表示，与美联航初步协议中的内容相比，协议中拟议的薪资水平以及一些生活质量项目相形见绌。

工会在 7 月 16 日发给美国飞行员的备忘录中表示，“管理层充分意识到，拟议中的 UAL（联合航空）交易现在已经使我们的 TA（暂定协议）的批准处于危险之中。”

如果该公司希望达成一项可由试点批准的协议，则要求该公司进一步改进合同，以“满足新的行业标准”。

工会表示：“AA（美国航空）管理层当然不能指望我们的飞行员接受一项，让我们至少在未来四年内落后于其他航空公司同行的协议。”

美国航空发言人表示，该公司将与工会合作，确保其飞行员得到照顾。

曼联的四年试点协议将累计加薪 34.5% 至 40% 左右。它还包括增加病假时间、更多休息日以及限制非自愿和一些待命任务等条款，因为该公司试图鼓励飞行员成为初级机长。

美国飞行员工会发言人丹尼斯·塔杰尔(Dennis Tajer)表示，美联航的合同将导致美联航和美国飞行员之间至少有2%的薪资差距。他表示，美联航的欠薪条款也比美国航空在其试点协议中提供的要好。

塔杰尔说，联合航空的合同为初级飞行员提供了比美国航空更多的休息日和病假时间。

“市场的现实已经改变，”他说，并补充说，目前形式的合同协议“不会鼓励新飞行员来到美国航空”。

航空公司工会通过一种模式谈判流程来谈判合同，其中一家航空公司的交易可以作为其他公司的基准。