摘要：业内消息人士周日表示，空客(AIR.PA)即将达成一项可能创纪录的交易，即向印度最大的航空公司 IndiGo (INGL.NS)出售 500 架窄体 A320 系列喷气式飞机。消息人士在伊斯坦布尔举行的一次航空业会议期间表示，这家欧洲飞机制造商已成为订单的领跑者，超过了印度航空公司 2 月份历史性临时购买 470 架喷气式飞机的订单。飞机分析...

业内消息人士周日表示，空客(AIR.PA)即将达成一项可能创纪录的交易，即向印度最大的航空公司 IndiGo (INGL.NS)出售 500 架窄体 A320 系列喷气式飞机。

消息人士在伊斯坦布尔举行的一次航空业会议期间表示，这家欧洲飞机制造商已成为订单的领跑者，超过了印度航空公司 2 月份历史性临时购买 470 架喷气式飞机的订单。

飞机分析师表示，按照空中客车公司最近公布的标价计算，此类交易价值约 500 亿美元，但在航空业普遍对大宗交易打折后，其价值通常不到这一数字的一半。

业内消息人士称，空客和波音(BA.N)仍在就向同一家航空公司出售 25 架 A330neo 或波音 787 宽体客机展开单独谈判。

IndiGo 首席执行官彼得·埃尔伯斯出席了在伊斯坦布尔举行的国际航空运输协会年会，他拒绝就商业事务置评。

空客和波音也拒绝置评。

路透社在 3 月份首次报道称，在印度国内市场占有 56% 份额的 IndiGo 正在与空客和波音就订单进行谈判，如果确认，这将是按单位数量排名的单一航空公司中最大的订单。

IndiGo 已经是空客最大的客户之一，迄今已订购了 830 架空客 A320 系列喷气式飞机，其中近 500 架尚未交付。

由于航空公司在迫在眉睫的短缺之前锁定供应，空中客车和波音已经积累了数十亿美元的新订单，这些订单将持续到 2030 年以后。

在 IATA 会议之前，土耳其航空公司出人意料地宣布可以订购 600 架喷气式飞机，这引起了人们的关注，但与会代表表示，几乎没有立即达成协议的迹象。

旅行反弹

根据巴克莱银行 6 月 1 日的一份报告，印度航空公司现在拥有第二大订单，占行业积压订单的 6% 以上，仅次于美国。

但一些分析人士表示担心，航空公司可能会为追求同样的乘客而过度订购喷气式飞机。

然而，汉莎航空集团(LHAG.DE)首席执行官卡斯滕·斯波尔周日对记者表示，全球供应量大于需求量。

IndiGo 的推动正值全球第三大航空市场在 COVID 后旅行强劲反弹之际，尽管票价很高，但乘客人数仍在激增。

IndiGo 的目标是到本十年末将其产能翻一番，并扩大其网络，尤其是在国际市场上。

该航空公司与包括土耳其航空公司、美国航空公司和荷兰皇家航空公司在内的七家航空公司建立了代码共享合作伙伴关系。

与土耳其航空公司(THYAO.IS)的联盟见证了 IndiGo 大力进军欧洲，欧洲是印度人最喜欢的度假胜地，这家廉价航空公司现在提供飞往 33 个欧洲机场的航班。

与单通道战略不同，IndiGo 今年早些时候开始使用波音 777 飞往伊斯坦布尔的国际航班，这是其首架宽体飞机，从提供飞行员的代码共享合作伙伴土耳其航空公司购买。

卡斯滕·斯波尔在 3 月份接受路透社采访时告诉路透社，接受这两款宽体机是 IndiGo 的权宜之计，IndiGo 需要容量，直到它在 2025 年左右的时间框架内交付远程空中客车 A321XLR 飞机。