摘要：雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德周六告诉路透社，欧洲不断增长的电动汽车（EV）行业正在迫在眉睫，因为亚洲超级大国主导着为零排放汽车制造电池的关键原材料。塞纳德在接受采访时表示，中国最近决定限制半导体和电动汽车中使用的两种金属 - 镓和锗 - 的出口应该为欧洲领导人发出危险信号，因为它表明非洲大陆过度依赖中国以及...

雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德周六告诉路透社，欧洲不断增长的电动汽车（EV）行业正在迫在眉睫，因为亚洲超级大国主导着为零排放汽车制造电池的关键原材料。

塞纳德在接受采访时表示，中国最近决定限制半导体和电动汽车中使用的两种金属 - 镓和锗 - 的出口应该为欧洲领导人发出危险信号，因为它表明非洲大陆过度依赖中国以及建立昂贵的供应链的必要性。

“当我谈论中国风暴时，我指的是当今与中国（电动）汽车进口到欧洲有关的强大压力，”塞纳德说。

他说：“我们有能力制造电动汽车，但我们正在努力确保供应的安全。”他补充说，中国的电动汽车产业和原材料供应链是多年投资的结果，复制这些投资需要花费数十亿欧元。

中国的出口限制正在加剧与美国的技术战，可能对全球供应链造成更多干扰。欧洲发现自己陷入了这场争端，迫使它在最坏的情况下寻找替代方案。

塞纳德警告说：“如果发生真正的地缘政治危机，对仅由外部产品供电的电池工厂造成的损害将是相当大的。” “这就是问题”。

塞纳德说，如果由于原材料缺乏而导致电池突然短缺，开发合成电子燃料和氢气等替代燃料将至关重要。

“就像任何细心的制造商都会做的那样……我们正在寻找替代方案，以避免在电池耗尽等情况下使国家陷入瘫痪”。