摘要：亚马逊(AMZN.O)向客户提供 10 美元的提货服务，而不是送货上门，因为这家电子商务巨头与其他零售商一起竞相削减成本在消费者需求疲软的情况下进行送货上门和退货。过去几天，亚马逊通过电子邮件向数量不详的 Prime 订阅者发送了一封电子邮件，向他们提供 10 美元，以在全食超市、亚马逊生鲜或科尔商店等地点的公司取货点取回...

亚马逊(AMZN.O)向客户提供 10 美元的提货服务，而不是送货上门，因为这家电子商务巨头与其他零售商一起竞相削减成本在消费者需求疲软的情况下进行送货上门和退货。

过去几天，亚马逊通过电子邮件向数量不详的 Prime 订阅者发送了一封电子邮件，向他们提供 10 美元，以在全食超市、亚马逊生鲜或科尔商店等地点的公司取货点取回价值 25 美元或以上的订单。

亚马逊没有立即回应置评请求。

纽约州北部的航运顾问迪恩·马丘巴是收到该报价的客户之一。

增加亚马逊取件点的使用将帮助该公司绕过昂贵的住宅包裹投递，并且“是亚马逊降低交付成本的巨大机会，”马丘巴说。

他说，这还有助于培训消费者直接向公司提交退货。

亚马逊已经开始向一些客户收取 1 美元的费用，如果他们通过联合包裹服务 (UPS.N)商店退回包裹，而亚马逊的取件/退货地点更接近他们的送货地址，这一变化首先由信息介绍新闻网站报道。

航运公司 UPS 和联邦快递(FDX.N)鼓励客户使用所谓的接入点，特别是在农村地区，向遥远的地址送货可能成本过高。

亚马逊多年来致力于培养消费者期待快速、免费的送货和退货。随着公司在经历了一段爆炸性增长期后勒紧裤腰带，它采取了许多措施来降低整个公司与交付相关的成本。

亚马逊去年底将其包含免费送货优惠的年度 Prime 订阅价格提高了 20 美元至 139 美元。它还提高了免费杂货店送货的最低订单门槛，鼓励客户在一周中的指定日期送达所有包裹，并扩大了更快的当天包裹送货服务，订单金额低于 25 美元。