摘要：3月16日消息，沙特阿拉伯的一项重大采购限制了过去四个月近 200 架梦想飞机的销量，波音公司(BA.N)在与欧洲竞争对手空中客车(AIR.PA) 的宽体机销售中取得了重大工业和政治胜利.分析师表示，现在这家美国航空巨头将面临在前所未有的供应链压力下生产和交付这些 787 的艰巨任务。周二，波音公司宣布了 78 架梦想飞机的订单，分...

3月16日消息，沙特阿拉伯的一项重大采购限制了过去四个月近 200 架梦想飞机的销量，波音公司(BA.N)在与欧洲竞争对手空中客车(AIR.PA) 的宽体机销售中取得了重大工业和政治胜利.

分析师表示，现在这家美国航空巨头将面临在前所未有的供应链压力下生产和交付这些 787 的艰巨任务。

周二，波音公司宣布了 78 架梦想飞机的订单，分别由国有的沙特阿拉伯航空公司 (Saudia) 和新成立的国家航空公司利雅得航空公司 (Riyadh Air) 负责。

这笔价值 370 亿美元的交易是波音公司称其按价值计算的第五大商业订单，此前该公司于 12 月与美国联合航空公司(UAL.O)达成了 100 架梦想飞机的交易，印度航空公司还购买了20 787 架飞机。

垂直研究表示，这些订单填补了波音公司的积压订单，而该公司的目标是到 2026 年将产量提高到每月 10 架——考虑到波音仍在努力将产量提高到每月 3 架，这一目标将实现“超音速”增长分析师罗伯特·斯塔拉德。

“我们已经看到有订单支持这些利率上升，但......这不是需求问题，而是供应问题，”Stallard 说。“他们必须出去实际制造飞机。”

787 的供应链面临多重压力，其中一些压力在整个航空业中广泛存在，例如发动机的锻件和铸件。飞机制造商也在努力应对大流行的后遗症，大流行迫使技术工人裁员和退休。

然而，梦幻客机线已经应对了几个独特的挑战，包括由于去年 8 月解决的生产质量问题而导致的长达一年的交付暂停。

今年 2 月，波音公司的首席财务官布莱恩·韦斯特表示，由于精神航空系统的机身生产速度放缓，该飞机制造商不得不将 787 的产量从每月三架飞机降低。该公司上个月还证实，在交付某些 787 之前需要更换不合规的组件。

虽然空中客车在与印度航空公司的交易中超过了波音，获得了 40 架 A350 宽体飞机的订单，但美国飞机制造商包揽了美国联合航空公司和沙特阿拉伯的订单。

与沙特的交易尤其被视为对空客的打击，就在几个月前，空客还预计将获得部分订单。谈判在过去一年里反复无常，与美国与沙特关系的动荡时期相呼应。

10 月份消息人士称，在华盛顿表示正在审查与沙特在石油产量水平争端中的关系选项后，空客可能赢得 40 架 A350 喷气式飞机的订单。

从那以后，外交官和地区专家表示，美国和沙特阿拉伯正试图超越去年的低谷，因为伊朗无人机的威胁引发了安全担忧。

据两位熟悉谈判的人士透露，华盛顿和巴黎都参与了游说，利雅得的最终决定是由最高层做出的。

一位欧洲消息人士称飞机订单的结果“完全是政治性的”，但一位美国官员否认有任何外交权衡。

“沙特航空公司是一家政府所有的航空公司，因此这涉及政治因素，”分析师斯塔拉德说。“如果沙特政府......认为未来与欧洲人做一些事情符合他们的最大利益，我不排除从空中客车公司购买。”