摘要：华盛顿9月12日 - 消息人士周二告诉路透社，如果目标汽车工厂未能在周四晚上的最后期限前与底特律三大汽车制造商达成新合同，美国汽车工人联合会可能会选择罢工。UAW 主席肖恩·费恩发誓，如果当前涉及 146,000 名美国工人的四年期劳工协议未能达成任何协议，通用汽车(GM.N)、福特汽车(FN)和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯(STLAM....

华盛顿9月12日 - 消息人士周二告诉路透社，如果目标汽车工厂未能在周四晚上的最后期限前与底特律三大汽车制造商达成新合同，美国汽车工人联合会可能会选择罢工。

UAW 主席肖恩·费恩发誓，如果当前涉及 146,000 名美国工人的四年期劳工协议未能达成任何协议，通用汽车(GM.N)、福特汽车(FN)和克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯(STLAM.MI) 将举行罢工于美国东部时间星期四晚上 11:59（格林威治标准时间星期五 0359）到期。

两位知情人士表示，美国汽车工人联合会最初考虑仅针对底特律三大汽车制造商的部分特定工厂进行停工，并补充说罢工计划仍可能发生变化。

一名 UAW 当地人在脸书上将该计划描述为“站起来罢工”。费恩周二向当地工会通报了谈判情况，并将于周三晚上宣布工会的罢工计划。底特律自由报早些时候报道了这一计划。

以战略工厂为目标可能会迅速迫使汽车制造商停止在美国的生产，并可能延长 UAW 8.25 亿美元罢工基金耗尽的时间。

协调罢工将标志着底特律三大汽车制造商首次同时停工，也是近年来美国最大规模的工业劳工行动之一。

汽车制造商面临着一些立法者的压力，要求他们提供更慷慨的合同。前众议院议长南希·佩洛西 (Nancy Pelosi) 援引 2007 年政府对通用汽车和克莱斯勒（现为斯特兰蒂斯的一部分）的救助表示，汽车制造商现在“有手段和机会投资于工人”。

佩洛西支持美国汽车工人联合会的呼吁，即“来之不易的加薪，特别是尊重新工人，以及更好的工作条件和他们应得的工作保障”。

福特首席执行官吉姆·法利周二晚间对记者表示，“我们非常乐观地认为，我们可以在未来两天内与美国汽车工人联合会达成协议。现在是我们走到一起的时候了。”

总部位于密歇根州的安德森经济集团估计，全美汽车工人联合会罢工导致底特律三大制造商关闭可能会给汽车制造商、供应商和工人造成超过 50 亿美元的损失，并可能导致更广泛的汽车供应商网络中断。

参议员伯尼·桑德斯周二在一篇评论文章中表示，如果底特律汽车制造商“不提供合理的合同来解决该行业长期存在的不平等问题，就会发生罢工——我们所有人都应该支持罢工者。”

公司和工会消息人士称，在最近几天与 UAW 交换报价后，斯特兰蒂斯在周二之后再次提出还价。

截止日期前的最后几天

周五，美国汽车工人联合会拒绝了斯特兰蒂斯、通用汽车和福特提出的修改后的报价。通用汽车在周末向美国汽车工人联合会提出了新的报价，但细节尚未立即公布。

“过去几天我们取得了很大进展，”通用汽车总裁马克罗伊斯在底特律举行的汽车新闻发布会上表示。“给予和索取确实正在发生。”

该公司周二表示，由于劳资谈判，通用汽车首席执行官玛丽巴拉决定不参加周三和周四在华盛顿举行的商业圆桌会议。巴拉是由 200 多名美国大公司首席执行官组成的协会的主席。

三名消息人士告诉路透社，UAW 最初寻求在批准后将工资上涨 20%，并每年四次上涨 5%，但已将涨幅总计削减至 36% 左右。

斯特兰蒂斯周五表示，该公司向美国小时工提供了四年内加薪14.5%的优惠，而通用汽车则向工人提供了10%的加薪，并在四年内每年两次额外支付3%的一次性付款。斯特兰蒂斯上周没有提供额外的一次性付款。

福特上周提出在 2027 年之前加薪 9% 并一次性支付6% 的工资，之后将工资提高到10% 并一次性支付。

工会的要求包括恢复所有工人的固定福利养老金、每周 32 小时工作制和额外的生活费用上涨，以及工作保障保证和停止使用临时工。