摘要：洛杉矶，3 月 24 日（路透社）——免费送货是不存在的。即便如此，亚马逊公司和其他使用所谓的免费送货来培养客户忠诚度的在线零售商正争先恐后地防止其因成本攀升和电子商务合同而流失利润。他们正在为更快的服务增加费用，提高最低购买要求，并做出其他改变，将更多的成本转移给正在为自己的财务问题而苦苦挣扎的消费者。...
洛杉矶，3 月 24 日（路透社）——免费送货是不存在的。
即便如此，亚马逊公司和其他使用所谓的免费送货来培养客户忠诚度的在线零售商正争先恐后地防止其因成本攀升和电子商务合同而流失利润。
他们正在为更快的服务增加费用，提高最低购买要求，并做出其他改变，将更多的成本转移给正在为自己的财务问题而苦苦挣扎的消费者。
“免费送货的日子已经屈指可数了，”剑桥零售顾问的执行合伙人肯·莫里斯谈到这种瞬息万变的零售营销工具时说。
莫里斯说，零售商开始看起来更像一些航空公司，它们对更好的座位、运输行李收费，并且还限制常旅客积分的使用。
大多数零售商提高产品价格以补贴免费送货是一个公开的秘密。尽管如此，产品通胀和飙升的运输成本使该服务难以为继，因为经济衰退的前景可能会打击本已疲软的在线支出。
亚马逊将免费送货作为一种差异化优势进行营销，并利用昂贵的 Prime 订阅服务和来自其他企业的丰厚利润来承担其包裹递送成本——迫使其他零售商效仿，即使他们缺乏亚马逊的优势。
随着联合包裹服务公司 (UPS.N)、联邦快递公司(FDX.N)和 美国邮政服务的零售利润缩水和运费创下历史新高，该行业近四分之三的电子商务公司提供某种形式的免费送货正在重新考虑让购物者习惯免费送货的财务成本。
提供物流服务的DHL美国电子商务解决方案首席执行官李·斯普拉特说，零售商的首要任务是降低运输成本，速度紧随其后。
从亚马逊到狗零食销售商爱因斯坦宠物的零售商以及 Zara (ITX.MC)、阿伯克龙比和惠誉(ANF.N)和 Foot Locker (FL.N)等无处不在的服装连锁店都在为消费者提供的服务划清界限期待。
咨询公司美国战地服务团物流的首席分析明舒·贝茨表示，这转化为最多 25% 的运输成本降低目标。
在迫使其主导的电子商务行业免费和快速送货之后，亚马逊的最新举措具有启发性。
这家在线零售商最近将每年的主要订阅价格上调了 20 美元，达到 139 美元，现在在至少十几个美国城市为主要会员提供“免费”当天送货服务，包括洛杉矶、芝加哥和费城。然而，有附加条件，因为该服务仅在至少 25 美元的订单上免费，低于此价格时收费 2.99 美元。
3 月初，亚马逊还将其苦苦挣扎的在线杂货业务的免费 Prime 送货最低门槛从 35 美元提高到 150 美元，并对低于新限额的订单收取 3.95 美元至 9.95 美元的费用。
亚马逊首席执行官安迪·贾西 (Andy Jassy) 在 2 月份表示，该公司正在精简整个业务的成本，并且运输速度不会成为其提高效率的牺牲品。一位发言人周四补充说，Prime 配送速度从 2021 年到 2022 年变得更快，并且今年将进一步提高。
“我们为什么要付钱？”
同时，一些顾问和客户注意到服务的变化。
电子商务顾问克里斯·麦凯布 (Chris McCabe) 表示，“在同一天或一定时间内将商品送到人们手中似乎不再是亚马逊的首要任务”。
数十名主要订阅者，包括纽约州北部的中学教师布莱恩·法比亚诺 (Bryan Fabiano)，已经在社交媒体上质疑他们的主要订阅的价值，因为包裹递送延迟，尤其是在假期期间。
“由于运费（福利），我和我的妻子是主要客户。如果他们不打算交付，那我们付钱干什么？” 48 岁的法比亚诺告诉路透社。
事实上，未订阅主要的购物者在亚马逊订单超过 25 美元时可享受免费标准送货服务。沃尔玛公司(WMT.N)和塔吉特公司(TGT.N)每年的送货订阅费约为 100 美元，非会员订单满 35 美元可享受免费送货服务。
根据行业研究公司数字商务360在2022年 8 月的调查结果，美国前 1,000 家零售商中近四分之三的至少部分订单提供免费送货服务，其中 45% 要求最低购买量才能享受这项优惠。
虽然亚马逊和时尚供应商阿索斯公司(ASOS.L)等零售商提高了快速送货的门槛，但其他零售商则完全取消免费送货或再次提高产品价格。
据老板凯利伊森说，亚特兰大的爱因斯坦宠物陷入了“进退两难”的境地。为了保护利润，她在 2022 年年中结束了购买爱因斯坦特色狗粮的免费送货服务，包括 PB'N Jelly Time 和 Pumpkin Time 等口味。
“我们无法与亚马逊竞争，”她告诉路透社。
Ison 改用 8 美元的统一运费，以帮助支付快速上涨的运费，并避免会损害她竞争力的价格上涨。她失去了一些客户，但仍然盈利。
总部位于多伦多的联合过滤器公司提高了炉用过滤器的价格，这样它就可以继续通过亚马逊、沃尔玛和易趣(EBAY.O)提供免费送货服务，而且它从未提供全面的免费退货服务，因为它们“成本太高” -令人望而却步，”老板达林·兰道告诉路透社。
他说，公司平分差价。“人们只是沉迷于免费送货。”
