摘要：芝加哥7月15 日 - 联合航空公司(UAL.O)与其飞行员于周六达成了一项劳工协议，该协议将使后者大幅加薪，此前工会去年拒绝了早些时候的提议，转而寻求更高的工资飞行员供不应求。航空公司飞行员协会（ALPA）表示，在新的四年合同中，飞行员的加薪将累计增加34.5%-40.2%。由于飞行员数量减少，该集团的议价能力不断增强。即使通...

芝加哥7月15 日 - 联合航空公司(UAL.O)与其飞行员于周六达成了一项劳工协议，该协议将使后者大幅加薪，此前工会去年拒绝了早些时候的提议，转而寻求更高的工资飞行员供不应求。

航空公司飞行员协会（ALPA）表示，在新的四年合同中，飞行员的加薪将累计增加34.5%-40.2%。

由于飞行员数量减少，该集团的议价能力不断增强。即使通胀高企，消费者仍继续增加旅行支出，而且该行业还缺乏数千名飞行员。

ALPA 代表这家总部位于芝加哥的航空公司的约 14,000 名飞行员。该公司表示，已与美联航管理层达成原则协议，其中包括大幅提高薪酬，以及提高生活质量、假期和其他福利。

“我们很高兴与 ALPA 达成协议，”联合航空首席执行官斯科特·柯比 (Scott Kirby) 表示。他补充道：“这项为期四年的协议一旦获得批准，将为我们的飞行员带来有意义的加薪和生活质量改善，同时使航空公司走上实现我们的United Next战略的巨大潜力的轨道。”

几个月前，达美航空(DAL.N)的飞行员 批准了一份新合同，其中包括四年内累计增加超过 70 亿美元的工资和福利。

行业官员表示，达美航空的新合同已成为北美合同谈判的新标杆。其竞争对手美国航空(AAL.O)五月份也达成了一项劳工协议。

美国联合航空、达美航空、美国航空和西南航空(LUV.N)今年预计将雇佣约 8,000 名飞行员。

过去两年，航空航天、建筑、航空和铁路行业的工会拒绝了管理层的初步提议，在紧张的劳动力市场中寻求更高的工资。

美联航飞行员去年拒绝了一项协议，其中包括累计加薪超过 14.5% 以及增加加班费和培训费。

杰富瑞 (Jefferies) 分析师估计，美国目前短缺约 10,000 名飞行员。这种供需缺口预计将持续到 2027 年。