摘要：2月26日消息，预计 2 月份美国的新车销量将增加，但通用汽车公司决定削减美国工厂的大型皮卡车产量，这表明底特律的汽车制造商面临新的挑战。根据提供给路透社的 Cox Automotive 数据，底特律主要皮卡品牌的未售出车辆库存不断增加。随着供应链瓶颈的缓解，底特律汽车制造商保持库存比大流行前更紧张的决心将受到考验。经销...

2月26日消息，预计 2 月份美国的新车销量将增加，但通用汽车公司决定削减美国工厂的大型皮卡车产量，这表明底特律的汽车制造商面临新的挑战。

根据提供给路透社的 Cox Automotive 数据，底特律主要皮卡品牌的未售出车辆库存不断增加。

随着供应链瓶颈的缓解，底特律汽车制造商保持库存比大流行前更紧张的决心将受到考验。经销商表示，汽车制造商可能不得不做出选择，是减少产量以避免降价，还是提供更优惠的折扣以提高销量。

Cox 表示，通用汽车经销商有超过 100 天的雪佛兰 Silverado 皮卡库存，反映出更多的车辆和季节性的缓慢销售速度。竞争对手 Stellantis NV (STLAM.MI)的Ram 半吨和重型皮卡的库存水平超过 100 天的供应量。根据 Cox 数据，福特汽车公司(FN)有 92 天的 F-150 库存。

通用汽车发言人表示，考克斯的数字并未准确反映通用汽车的库存情况。通用汽车没有透露详细的库存数据。不过，他表示，通用汽车正在采取行动支持其定价策略，该策略依赖于保持比过去更精简的库存。

Stellantis 在一份声明中表示，它没有任何北美工厂的停工计划，但会不断审查其库存水平，并将根据需要进行生产调整。

行业咨询公司 JD Power 和 LMC Automotive 周五预测，美国 2 月份汽车和轻型卡车的年销量将达到 1460 万辆。这比一年前有所上升，但仍远低于大流行前的水平。

Power 和 LMC 表示，2 月份的销售额增长主要得益于对车队客户的销售额增长 54%。

JD Power 数据和分析部门总裁 Thomas King 在一份声明中表示，未售出车辆的总体库存仍然很低，但“仍不足以满足每个月的需求”。

通用汽车表示，其决定从 3 月 27 日开始将生产雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡车的印第安纳州韦恩堡装配厂闲置两周，以维持“我们经销商的最佳库存水平”。

谁先眨眼？

通用汽车、福特和 Stellantis 主导着美国大型皮卡市场，并且在过去两年中，由于供应链阻碍生产，它们一直将卡车价格提高到创纪录水平。

路透社联系到的经销商表示，现在，一些客户正在等待更好的交易，或者正在推迟购买，因为高价格和更高的利率相结合使车辆遥不可及。汽车制造商面临一个选择，是使用更大的回扣或补贴贷款来降低价格，还是保持库存紧张。

“他们正在玩我称之为眨眼游戏的游戏——谁先眨眼。尤其是卡车，”俄亥俄经销商 Rhett Ricart 说，他的 Ricart 汽车集团在不同商店销售福特和通用卡车。

密苏里州吉姆巴特勒汽车集团总裁布拉德索尔斯表示，高价格正在打击需求。然而，他在一封电子邮件中写道，“制造商不想涌入市场并被迫将激励支出增加四倍以推动需求，这将降低他们的利润率。”

一些折扣出现在大型皮卡领域。Ram 为某些 Ram 1500 卡车的 72 个月贷款提供 2.9% 的融资。

Power 和 LMC 表示，2 月份售出的高于制造商建议价格的车辆数量减少，平均折扣上涨 4.7% 至每辆车 1,335 美元。Power-LMC 表示，这仍远低于大流行前的水平。