摘要：福特汽车公司（FN）周四表示已与特斯拉公司（TSLA.O）达成协议，允许其电动汽车车主在 2024 年初在北美使用超过 12,000 个特斯拉增压器。竞争对手之间的合作使福特成为第一家采用特斯拉专有充电标准的主要汽车制造商，使该汽车制造商能够使用美国最大的高速增压器网络。分析师表示，到目前为止，使用充电站被认为是电动汽车...

福特汽车公司（FN）周四表示已与特斯拉公司（TSLA.O）达成协议，允许其电动汽车车主在 2024 年初在北美使用超过 12,000 个特斯拉增压器。

竞争对手之间的合作使福特成为第一家采用特斯拉专有充电标准的主要汽车制造商，使该汽车制造商能够使用美国最大的高速增压器网络。

分析师表示，到目前为止，使用充电站被认为是电动汽车更广泛接受的主要障碍之一。

特斯拉去年 11 月表示，将向其他汽车制造商和充电网络运营商开放其专有充电设计。

特斯拉开发的适配器将为配备组合充电系统 (CCS) 端口，福特电动汽车提供对特斯拉 V3 增压器的访问。从 2025 年开始，福特将为未来的电动汽车配备特斯拉自己的充电标准，无需适配器即可直接接入特斯拉增压器。

“我们的想法是，我们不希望特斯拉增压器网络像一个有围墙的花园。我们希望它能够总体上支持电气化和可持续交通，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特空间在线对话中说。与福特首席执行官吉姆·法利。

“我们喜欢这些地点，我们喜欢可靠性、您的路由软件、连接器的易用性和可靠性，”Farley 说。

“特斯拉以每小时 300 公里的新干线速度冲过火车站，”法利说，他指的是日本的子弹头列车。“我们学到了很多东西。”

特斯拉拥有 17,711 个超级充电站，约占美国快速充电站总数的 60%，可在一小时或更短时间内增加数百英里的续航里程。

法利周四在推特空间对话中宣布了合作关系，推特归马斯克所有。

就在一天前，推特在马斯克与佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯 (Ron DeSantis) 之间备受期待的现场音频聊天中反复崩溃，挫败了马斯克推广他去年以 440 亿美元收购的社交媒体公司的努力。

马斯克与法利的推特空间对话持续了大约半小时，没有出现任何技术故障。

法利周四早些时候在摩根士丹利论坛上表示，“在基础设施方面，我认为汽车公司之间存在一些合作的空间，这对我们来说是完全不自然的。”

法利补充说：“我认为我们需要开始——我的意思是，我认为第一步是以我们还没有的方式合作，可能是与新的电动汽车品牌和传统的老公司合作。”

例如，他称该行业为其充电网络使用多个插头是“完全荒谬的”，“我们甚至无法就使用哪种插头达成一致”。

马斯克本月早些时候发推文说：“我认为福特在电动汽车方面的总体战略是明智的。电动 F-150（Lightning）的需求量很大。”

他还为福特在电动汽车业务上的亏损辩护。“新车型的利润率总是很艰难，尤其是在发生重大技术变革时。”

法利周四表示，福特应该带头接触特斯拉、蔚来汽车（9866.HK）或比亚迪（002594.SZ）等新公司，“以一种非自然的方式与竞争对手合作。我想你会看到福特这样做，因为我们就是这样一家公司。”

今年，随着拜登政府寻求提供数十亿美元的补贴以扩大充电网络，特斯拉已经开始扩展其专有连接器之外的领域，并在其美国的一些充电站采用竞争对手的 CCS 标准。