摘要：美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周二表示，将结束对 580,000 辆特斯拉(TSLA.O)汽车的调查，原因是该汽车制造商最初决定允许在前中央触摸屏上玩游戏。在 NHTSA 于 2021 年 12 月对特斯拉的“乘客游戏”展开调查后不久，特斯拉同意停止允许在其汽车行驶时在车辆屏幕上玩视频游戏。NHTSA 周二表示，它并不寻求召回这些车辆...

美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周二表示，将结束对 580,000 辆特斯拉(TSLA.O)汽车的调查，原因是该汽车制造商最初决定允许在前中央触摸屏上玩游戏。

在 NHTSA 于 2021 年 12 月对特斯拉的“乘客游戏”展开调查后不久，特斯拉同意停止允许在其汽车行驶时在车辆屏幕上玩视频游戏。NHTSA 周二表示，它并不寻求召回这些车辆，但表示其对特斯拉提供的数据的分析“引起了对驾驶员在可用期间分心的严重担忧。”

NHTSA 表示，在不寻求召回的情况下结束调查，并不表示“NHTSA 发现不存在与安全相关的缺陷。此外，这并不妨碍该机构在必要时采取进一步行动。”

特斯拉没有立即回应置评请求，它告诉美国国家公路交通安全管理局，在一年的使用期间，没有关于在目标车辆中使用乘客游戏的消费者投诉或碰撞报告。

NHTSA 表示，在特斯拉通过无线软件更新自愿禁用乘客游戏功能一个月后，它报告称完成率为 97%。NHTSA 的调查涵盖了自 2017 年以来销售的具有该功能的特斯拉汽车。

NHTSA 表示，“在使用该功能的大约三分之一的行程中，明显的驾驶员在不在公园时使用了乘客游戏，这表明基于肯定技术的锁定对行政控制（例如标签或免责声明屏幕）的重要性。”

2014 年，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 发布了指南，鼓励汽车制造商“将安全和防止驾驶员分心的因素纳入其设计和在车辆中采用信息娱乐设备。”

NHTSA 的指导方针“建议设计车载设备，使驾驶员在驾驶时不能使用它们来执行固有的分散注意力的次要任务。”

NHTSA 正在对 830,000 辆配备驾驶员辅助系统自动驾驶仪的特斯拉汽车进行调查，并涉及与停放的紧急车辆发生的撞车事故。

NHTSA 周二在自动驾驶仪调查中表示，其目的是“更好地了解特斯拉界面和动态驾驶任务方面的人为因素”。