摘要：特斯拉(TSLA.O)股价的强劲上涨，已将这家电动汽车制造商的市值推向万亿美元水平，促使一些分析师质疑其估值并下调了该股评级。高盛周一将特斯拉的评级下调至“持有”同等评级，摩根士丹利和巴克莱上周也下调了该股的评级。不过，券商上调了目标价，以反映特斯拉股价的势头，自 4 月底以来，特斯拉股价已飙升 71%，今年以来已...

特斯拉(TSLA.O)股价的强劲上涨，已将这家电动汽车制造商的市值推向万亿美元水平，促使一些分析师质疑其估值并下调了该股评级。

高盛周一将特斯拉的评级下调至“持有”同等评级，摩根士丹利和巴克莱上周也下调了该股的评级。不过，券商上调了目标价，以反映特斯拉股价的势头，自 4 月底以来，特斯拉股价已飙升 71%，今年以来已上涨了一倍多。

这家电动汽车制造商的股价周一盘前交易中下跌 2%。特斯拉的市值为8132.9亿美元，远远超过全球市值第二大汽车公司日本丰田汽车（7203.T） 。

券商将今年导致卖空者损失 126.8 亿美元的股价上涨部分，归因于该公司受益于人工智能的热潮。

过去两个月，特斯拉股价也受益于一系列利好消息，其中包括竞争对手汽车制造商福特(FN)，和通用汽车(GM.N)达成的获得其充电网络接入权的交易，此举可能使其充电桩成为工业标准。

中国上周宣布针对电动汽车和其他绿色汽车，推出 5200 亿元人民币（合 723 亿美元）的一揽子税收减免政策，也提振了该股。

高盛表示：“虽然市场现在对该股的长期机遇给予更多信任，但我们也意识到新车定价环境困难，我们认为这将继续影响特斯拉今年的汽车非公认会计准则毛利率。”分析师马克·德莱尼说。

摩根士丹利和巴克莱指出，特斯拉的盈利仍面临负面修正的风险，因为该公司在中国面临竞争，并可能被迫降价。

今年 4 月，杰富瑞 (Jefferies) 和 安德利斯特证券下调了特斯拉的评级，因为该公司报告第一季度业绩利润率较低。

然而，券商重申，他们预计未来将出现强劲增长，特斯拉仍然是全球电动汽车的领导者。