摘要：华盛顿 7 月 12 日 - 美国监管机构很快将对通用汽车(GM.N)，Cruise自动驾驶技术部门提交的请愿书做出决定，该请愿书寻求每年部署多达 2,500 辆无需人工控制的自动驾驶汽车，这是一项顶级举措。汽车安全官员周三表示。该请愿书于 2022 年 2 月提交，寻求政府批准每年部署没有方向盘、后视镜、转向灯或挡风玻璃雨刷器的车辆。...

华盛顿 7 月 12 日 - 美国监管机构很快将对通用汽车(GM.N)，Cruise自动驾驶技术部门提交的请愿书做出决定，该请愿书寻求每年部署多达 2,500 辆无需人工控制的自动驾驶汽车，这是一项顶级举措。汽车安全官员周三表示。

该请愿书于 2022 年 2 月提交，寻求政府批准每年部署没有方向盘、后视镜、转向灯或挡风玻璃雨刷器的车辆。国家公路交通安全代理局长安·卡尔森周三表示，该机构“将在”未来几周内”发布决定。

卡尔森说：“核心问题是确定由计算机而非人类驾驶的车辆是否需要遵守从根本上与人类驾驶员有关的安全标准：后视镜、遮阳板、挡风玻璃雨刷器等的要求。”

克鲁斯拒绝置评。

Cruise 目前在旧金山提供有限的服务，由配备无人驾驶技术的雪佛兰 Bolt 车辆组成的小型车队。Cruise 希望部署其 Origin 车辆，该车辆有类似地铁的门，但没有方向盘。

2018 年，通用汽车向 NHTSA 请求允许基于雪佛兰 Bolt 制造的不带方向盘或制动踏板的汽车在美国道路上行驶。2020 年，在该机构未采取任何行动后，通用汽车撤回了请愿书。

NHTSA 还可以豁免自动驾驶汽车（AV）用于研究和示范目的。卡尔森表示，该机构正在寻求制定一项新计划，“将提高自动驾驶汽车安全和部署的透明度，同时向公众保证国家公路交通安全管理局正在监督我们公共街道上自动驾驶汽车的部署。”

多年来，国会一直在争论是否通过自动驾驶汽车立法，美国众议院小组委员会计划在本月晚些时候举行听证会。

2017年，众议院通过了立法，加速自动驾驶汽车的采用，禁止各州制定性能标准，并扩大可豁免部署的车辆数量，但该措施从未在参议院获得通过。

去年 12 月，在发生追尾事故造成两人受伤的报道后，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)，对Cruise生产的车辆的自动驾驶系统展开了正式的安全调查。美国国家公路交通安全管理局表示，巡航车辆“可能会进行不适当的硬制动或无法移动”。