摘要：7月29日 - 超过一半的参议院民主党人在周五发布的一封信中表示，他们支持美国汽车工人联合会（UAW），为底特律三大汽车制造商合资电池厂工人提高工资和福利的努力。这 28 名参议员表示，这些工人对于美国实现清洁汽车目标至关重要，为工会提供了推动力，因为工会努力在与通用汽车(GM.N) 、福特汽车(FN)和通用汽车(GM.N) 签订...

7月29日 - 超过一半的参议院民主党人在周五发布的一封信中表示，他们支持美国汽车工人联合会（UAW），为底特律三大汽车制造商合资电池厂工人提高工资和福利的努力。

这 28 名参议员表示，这些工人对于美国实现清洁汽车目标至关重要，为工会提供了推动力，因为工会努力在与通用汽车(GM.N) 、福特汽车(FN)和通用汽车(GM.N) 签订四年协议之前获得新合同。克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯(STLAM.MI)将于 9 月 14 日到期。

本月早些时候，UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 与立法者和总统乔·拜登会面，谈判开始后，UAW 领导人一直在寻求华盛顿的支持。

在给底特律三巨头和电池合资企业首席执行官的信中，参议院多数党领袖查克舒默与参议员谢罗德·布朗、罗恩·怀登、伯尼·桑德斯、理查德·德宾和其他人一起敦促汽车制造商，在当前合同到期之前拥抱合资企业电池工人。

参议员们表示：“新电动汽车行业的工人对于未来的成功至关重要。”他们指出，联邦政府在去年全面的《通货膨胀削减法案》中，对电动汽车提供了支持。

他们在周四的信中写道，“目前任何一家美国合资电动汽车电池工厂的起薪都是每小时 16 美元，这是一个全国性的耻辱”，并称“这些公司获得了极高的财务收益，但高管和投资者工资却处于贫困线水平。”

通用汽车拒绝发表评论。韩国SK创新 (096770.KS)旗下子公司 SK On和福特的代表均未回应置评请求。

斯特兰蒂斯表示，它尊重UAW在其合资电池工厂组织未来小时工的权利，并补充道：“合资企业打算提供非常有竞争力的工资和福利。”

消息人士告诉路透社，福特首席执行官吉姆·法利和执行主席比尔·福特本周还会见了立法者，讨论美国汽车工人联合会的会谈和其他话题。

拜登领导的政府在最近的其他劳工谈判中发挥了关键作用，他称自己是美国最支持工会的总统。白宫上个月表示，总统同意美国汽车工人联合会的高薪工作目标。

全美汽车工人联合会尚未认可拜登的连任，因为它正在等待电动汽车转型的结果，并表示希望有一个公平的过渡。

费恩周五表示，“参议员们一致认为，现在是确保所有汽车工人享有几代 UAW 成员为之奋斗和维持的相同工资和安全标准的时候了。”

上个月，工会主席批评了向福特/韩国 SK On合资企业提供的 92 亿美元联邦贷款。他还批评了俄亥俄州通用汽车/LG新能源公司（373220.KS）一家电池厂的工人工资问题。