摘要：7月30日 - 通用汽车(GM.N)警告称，拜登政府计划修改的汽车排放规则，可能会在2031年之前，给汽车行业带来数千亿美元的罚款，拜登政府周四表示，这一决定是错误的。根据白宫网站上的一张幻灯片，通用汽车高管戴维·斯特里克兰 (David Strickland)，在7 月 17 日会见了白宫管理和预算办公室 (OMB) 官员，讨论政府的汽车燃油经...

7月30日 - 通用汽车(GM.N)警告称，拜登政府计划修改的汽车排放规则，可能会在2031年之前，给汽车行业带来数千亿美元的罚款，拜登政府周四表示，这一决定是错误的。

根据白宫网站上的一张幻灯片，通用汽车高管戴维·斯特里克兰 (David Strickland)，在7 月 17 日会见了白宫管理和预算办公室 (OMB) 官员，讨论政府的汽车燃油经济性提案。

在会议上，通用汽车估计，从 2027 年到 2031 年，整个汽车行业可能面临 1000 亿至 3000 亿美元的总罚款，即每辆车 1,300 至 4,300 美元，具体取决于能源部是否提议修改石油当量燃料电动汽车（EV）经济评级颁布。

负责监督企业平均燃油经济性（CAFE）法规的国家公路交通安全管理局周四晚表示，通用汽车的“估计纯粹是猜测，而且不准确”。熟悉该机构计划的消息人士称，在白宫周二签署后，该机构将于周五发布提高 2027 年及以后 CAFE 要求的提案。

拜登政府的一名官员表示，在一种情况下，汽车行业到 2032 年可能面临约 30 亿美元的燃油经济性处罚，而在另一种情况下，汽车行业可能基本上不会受到任何处罚。

另一位官员告诉路透社，NHTSA首选的CAFE提案估计将在车辆的生命周期内为消费者节省超过500亿美元的燃料，并在2050年之前减少超过880亿加仑的石油使用。这位官员补充说，总体而言，该规则的好处将超过成本超过180亿美元。

通用汽车曾在 2021 年誓言到 2035 年停止销售新的汽油动力汽车，但本月表示，该公司可能面临电动汽车效率规则和汽车排放法规下的合规挑战。该公司周四表示，期待“随着规则的最终确定，与美国环保局和白宫进一步加强技术对话”。

NHTSA 的计划将遵循美国环境保护局 (EPA) 4 月份提出的加强 2027-2032 年标准的建议，要求减排 56%，这样到 2032 年新车中有 67% 是电动汽车。

代表包括底特律三巨头在内的主要汽车制造商的团体希望美国环保局大幅放宽其要求，称其“既不合理也不可实现”。

据路透社6 月份报道，克莱斯勒母公司斯特兰蒂斯(STLAM.MI)和通用汽车因未能满足之前车型年份的 CAFE 要求而支付了总计 3.63 亿美元的民事罚款。创纪录的罚款包括对斯特兰蒂斯2018 和 2019 车型年的 2.355 亿美元罚款，以及对通用汽车 2016 和 2017 车型年的 1.282 亿美元罚款。

处罚是针对不符合要求的公司的整个车队进行的。

如果汽车制造商销售的内燃动力汽车不符合 CAFE 标准，则汽车制造商将支付罚款，或者从其他汽车制造商处购买积分以满足要求。他们还可以销售电动汽车，以帮助抵消不符合要求的车辆。