摘要：12月30日消息：美国财政部周四表示，从 1 月 1 日起，消费者租赁的电动汽车有资格获得最高 7,500 美元的商用清洁汽车税收抵免，这一决定使得在北美以外组装的电动汽车符合条件。韩国、欧洲和一些汽车制造商本月寻求批准使用商用电动汽车税收抵免来促进消费者使用电动汽车。汽车制造商表示，信贷可用于降低租赁价格。但在采购...

12月30日消息：美国财政部周四表示，从 1 月 1 日起，消费者租赁的电动汽车有资格获得最高 7,500 美元的商用清洁汽车税收抵免，这一决定使得在北美以外组装的电动汽车符合条件。

韩国、欧洲和一些汽车制造商本月寻求批准使用商用电动汽车税收抵免来促进消费者使用电动汽车。汽车制造商表示，信贷可用于降低租赁价格。

但在采购方面，新的财政部指南并未改变北美集会的定义。8 月通过的 4300 亿美元美国通货膨胀减少法案 (IRA) 终止了购买在北美以外组装的电动汽车的 7500 美元消费者税收抵免，激怒了韩国、欧盟、日本和其他国家。

该法律还限制电池矿产和零部件的采购，为符合条件的车辆设定收入和价格上限，并寻求逐步淘汰来自中国的电池矿产或零部件。商业信贷没有消费信贷的来源限制。

能源委员会主席、民主党参议员乔·曼钦敦促财政部暂停实施商业和新的消费者电动汽车税收抵免，称财政部奖励了“寻找漏洞的公司”。他说他将寻求立法来阻止“财政部的这种危险解释”。

欧盟委员会赞扬了财政部的消费者租赁指南，称它不需要“改变欧盟生产商既定或预见的商业模式。这对双方来说都是双赢的。”

但该委员会表示，它将继续为电动汽车购买者寻求“与欧盟清洁汽车生产商类似的非歧视待遇”。

早些时候，丰田汽车公司(7203.T)表示需要该规则“以扩大电动汽车电池的国内生产并保持美国的能源独立性”。

汽车创新联盟首席执行官约翰·伯瑟拉称租赁指南“符合我们的建议，是美国广泛采用电动汽车的积极发展”

该法律取消了从 1 月 1 日起使特斯拉(TSLA.O)和通用汽车(GM.N)没有资格获得电动汽车税收抵免的每个制造商 200,000 辆汽车的上限。

美国国税局周四发布了符合条件的 2023 年电动汽车的初步清单，其中包括来自 13 家汽车制造商的车辆，包括特斯拉、大众、沃尔沃汽车、福特汽车(FN)、Rivian (RIVN.O)、克莱斯勒母公司 Stellantis (STLA.MI)和日产(7201.T)电动汽车获得消费者税收抵免，并计划在周六之前发布更全面的清单。

符合条件的特斯拉车辆是 Model 3 和 Model Y 的版本。

12 月 19 日，财政部表示将推迟到 3 月份发布有关电动汽车电池所需采购的拟议指南。这意味着一些不符合新要求的电动汽车可能会在 2023 年电池规则生效之前有一个短暂的资格窗口。

Bozzella 是代表几乎所有主要汽车制造商的小组的负责人，他说这些规则一开始会令人困惑。“我认为在每个制造商至少在相同的基本规则下运作之前，这将是坎坷的。”

一半的信用取决于电池中至少 40% 的关键矿物价值在美国或与美国有自由贸易协定的国家/地区被提取或加工，或在北美回收，这个百分比要求每年上升。

财政部周四表示，其对自由贸易协定的定义将至少包括与澳大利亚、巴林、加拿大、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加共和国、萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯、以色列、约旦、韩国、墨西哥的现有综合贸易协定、摩洛哥、尼加拉瓜、阿曼、巴拿马、秘鲁和新加坡。

美国可能会在未来几个月与盟国谈判更多符合条件的自由贸易协定。