摘要：北京时间1月30日，日产汽车公司(7201.T)和雷诺公司(RENA.PA)周一同意全面改革他们已有 20 年历史的汽车制造联盟，这将使他们处于平等地位，看看这家日本公司投资雷诺的新电动汽车业务。消息人士告诉路透社，由于对共享知识产权的担忧，雷诺寻求与联盟以外的公司建立一些新的合作关系，经过近四个月的激烈谈判后，雷诺宣布了...

北京时间1月30日，日产汽车公司(7201.T)和雷诺公司(RENA.PA)周一同意全面改革他们已有 20 年历史的汽车制造联盟，这将使他们处于平等地位，看看这家日本公司投资雷诺的新电动汽车业务。

消息人士告诉路透社，由于对共享知识产权的担忧，雷诺寻求与联盟以外的公司建立一些新的合作关系，经过近四个月的激烈谈判后，雷诺宣布了这一消息。

雷诺表示，根据这笔仍有待董事会批准的交易，雷诺将把其在日产的股份从约 43% 减少至 15%，将这家日本汽车制造商约 28% 的股份转让给一家法国信托公司。

至关重要的是，这将使这些公司成为更平等的合作伙伴。他们不平等的关系长期以来一直是日产高管之间摩擦的根源。虽然雷诺在 20 年前拯救了日产，但按销量计算，它是一家规模小得多的汽车制造商。

他们的联盟还包括初级合作伙伴三菱汽车公司（7211.T），由于其架构师、前董事长卡洛斯戈恩在财务丑闻中被罢免而深受压力。

两人现在将拥有 15% 的交叉持股，这将使日产能够行使其投票权，这在以前是无法做到的。

交叉持股包括防止股东在一定时期内出售股票的锁定，以及限制股东买卖股票方式的停滞义务。

雷诺表示，如果在商业上对雷诺来说合理，雷诺计划指示法国受托人以协调有序的方式出售日产股票，按当前市值计算价值约 41 亿美元。

自这两家汽车制造商于 10 月初宣布就重组联盟进行谈判以来，雷诺的股价上涨了近 25%，而面临潜在库存过剩的日产股价仅上涨了 3%。

作为交易的一部分，日产和雷诺已承诺将更多资源集中到拉丁美洲、印度和欧洲的关键项目中，涉及市场、车辆和技术。日产还表示将投资雷诺的新电池电动汽车部门。

法日联盟的未来形态对两家公司以及全球汽车业都有影响。它还强调了汽车行业的巨大技术动荡如何迫使公司与数量惊人的新来者和科技公司合作并竞争。

例如，雷诺表示，它将与中国吉利汽车控股公司（0175.HK）和半导体巨头高通公司（QCOM.O）等公司合作。

据路透社报道，这家法国公司正在单独努力敲定与吉利的交易，并将沙特阿拉伯国有石油生产商阿美石油公司（2222.SE）作为投资者和合作伙伴，开发汽油发动机和混合动力技术。