摘要：北京时间2月6日，日产(7201.T)和雷诺(RENA.PA)将于周一公布其重新设计的联盟的细节，并回答有关雷诺电动汽车 (EV) 业务及其将如何出售最多的问题其在这家日本汽车制造商的股份。两家公司上个月宣布全面重塑他们已有 20 年历史的汽车制造联盟，这应该会让这家日本公司投资雷诺的新电动汽车部门 Ampere。在雷诺寻求与联盟以外...

北京时间2月6日，日产(7201.T)和雷诺(RENA.PA)将于周一公布其重新设计的联盟的细节，并回答有关雷诺电动汽车 (EV) 业务及其将如何出售最多的问题其在这家日本汽车制造商的股份。

两家公司上个月宣布全面重塑他们已有 20 年历史的汽车制造联盟，这应该会让这家日本公司投资雷诺的新电动汽车部门 Ampere。

在雷诺寻求与联盟以外的公司合作时，由于对知识产权共享的担忧使近四个月的激烈谈判变得复杂，因此宣布了这一消息。

这笔交易将使这家法国汽车制造商将其在日产的股份从约 43% 减少至 15%。

这将使雷诺将这家日本汽车制造商约 28% 的股份置于法国信托基金中，这至关重要地使两家公司成为更加平等的合作伙伴。

据一位消息人士透露，雷诺董事会于周日晚上批准了这笔交易。日产董事会预计将于周一早些时候开会批准该提议。

周一，投资者和分析师将进一步了解该信托的运作方式。

里昂证券分析师克里斯托弗里希特说：“完全没有关于信托中的这些股票会发生什么的消息。” “他们似乎都在回避日产汽车回购他们的问题，我认为这对所有相关方来说都是最好的事情。”

里希特表示，雷诺的品牌并不被视为强势品牌，因此这家法国汽车制造商可能很难为安培筹集资金。

“我想知道一旦这件事进入市场，你真的会筹集到多少钱，”他说。“这就是为什么我认为他们会迫使日产付出太多。”

长期以来，两家汽车制造商之间的不平等关系一直是日产高管之间摩擦的根源。

虽然雷诺在 20 年前拯救了日产，但它是销量较小的汽车制造商。

该联盟还包括初级合作伙伴三菱汽车公司（7211.T），由于其建筑师和前董事长卡洛斯戈恩在财务丑闻中被罢免而深受压力。

里昂证券的里希特表示，重组后的联盟可以让日产和雷诺在研发、分担成本和一些共享产品方面展开合作，“它们之间的积怨和尖刻有所减少，”但他补充说，本田(7267.T)和通用汽车(GM.N)建立了合作伙伴关系，包括共同开发低成本电动汽车，而无需任何资本关系。

里希特说：“人们几乎想知道，他们持有其中任何一方的股份有什么意义，根本没有任何股份。”