摘要：北京时间2月7日，据一家领先技术公司称，数百个用过的电动汽车电池组正在加利福尼亚州一家与该州电网相连的设施中享受第二次生命，该公司称这将大大降低储存无碳能源的成本。总部位于洛杉矶的初创公司B2U存储解决方案公司表示，它拥有 25 兆瓦时的存储容量，由 1,300 个与加利福尼亚州兰开斯特的太阳能设施相关的旧电动汽车...

北京时间2月7日，据一家领先技术公司称，数百个用过的电动汽车电池组正在加利福尼亚州一家与该州电网相连的设施中享受第二次生命，该公司称这将大大降低储存无碳能源的成本。

总部位于洛杉矶的初创公司B2U存储解决方案公司表示，它拥有 25 兆瓦时的存储容量，由 1,300 个与加利福尼亚州兰开斯特的太阳能设施相关的旧电动汽车电池组成。根据首席执行官弗里曼霍尔的说法，该项目被认为是同类产品中第一个向批发市场销售电力的项目，去年赚了 100 万美元。

尽管这项技术刚刚起步，但电网规模的存储为数百万个废旧电池组提供了一个有用的目的地，这些电池组将在未来几年向电气化交通过渡。这也是一种更具成本效益的方式来部署存储太阳能和风能所需的大量电池容量，以备不时之需或无风时使用。

B2U 的技术允许将 EV 电池组捆绑在一起，而无需先拆开。该公司成立于 2019 年，得到日本贸易公司丸红株式会社（8002.T）的支持。

通过延长电池的使用寿命，项目开发商可以节省资源和成本。霍尔估计，像 B2U 这样的系统可以将电网规模的电池资本成本降低约 40%。

霍尔在接受采访时说：“考虑到制造电池的所有努力，二次生命和再利用有助于整个生命周期更加节能。” “所以你从中获得了最大价值。”

电池在为车辆提供动力的这些年里一直在努力工作，随着时间的推移，它们的续航里程会下降。但霍尔说，它们作为固定式存储仍然具有价值，因为固定式存储的需求更温和。

B2U 系统中的电池使用时间长达 8 年，曾经为本田(7267.T)和日产(7201.T)制造的车辆提供动力。

该公司正在寻求在加利福尼亚州和德克萨斯州开发更多项目。