摘要：北京时间2月20日消息，空中客车防务与航天公司(Airbus Defense & Space, AIR.PA)首席执行官周日表示，德国政府出口审批缓慢阻碍了价值数十亿欧元的国防出口，并敦促柏林方面加快这一进程。“几个国家对（军用运输机）A400M 感兴趣。不幸的是，我们很难按时获得德国的出口许可证，”迈克尔·舍尔霍恩在慕尼黑安全会议上接...

北京时间2月20日消息，空中客车防务与航天公司(Airbus Defense & Space, AIR.PA)首席执行官周日表示，德国政府出口审批缓慢阻碍了价值数十亿欧元的国防出口，并敦促柏林方面加快这一进程。

“几个国家对（军用运输机）A400M 感兴趣。不幸的是，我们很难按时获得德国的出口许可证，”迈克尔·舍尔霍恩在慕尼黑安全会议上接受路透社采访时表示。

“我们的问题是，我们还没有收到 Zeitenwende 的任何合同，重要的出口产品也没有得到批准。这让我们处于非常不满意的境地，”迈克尔·舍尔霍恩说。

他指的是去年设立的一项 1000 亿欧元（1070 亿美元）的特别基金，目的是在总理奥拉夫·舒尔茨宣布“Zeitenwende”或俄罗斯入侵乌克兰后的安全政策日发生重大变化后，使军队恢复原状。

“我们不能忍受（出口程序）的持续延误。规划安全至关重要，”迈克尔·舍尔霍恩说。

他说，包括 A400M 在内的多种产品的订单都被柏林政府扣住了，但他拒绝透露细节——尽管他提供了对财务量的粗略估计。

“总的来说，我们谈论的是数十亿欧元，”他说。

关于亏损的 A400M，迈克尔·舍尔霍恩表示，他预计如果继续像过去几年那样发展，未来不会因工业问题而产生更多重大费用，此前空中客车公司周四的业绩显示又收取了 5 亿欧元的费用。

他补充说，公司最终应该会收到客户拖欠的部分款项。

当被问及在空中客车防务与航天公司在Vega C 火箭上损失两颗卫星后，欧洲在未来的太空发展中是否将不得不求助于 Elon Musk 的 SpaceX 公司时，迈克尔·舍尔霍恩表示任何此类解决方案都将是暂时的。

“根据任务的不同，我们将不得不暂时使用其他发射器，无论它们来自 SpaceX 还是我们必须看到的其他地方，”他说。“但从长远来看，我们不想这样做。”