摘要：美国航天局周五表示，由杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos) 的蓝色起源公司领导的团队，赢得了梦寐以求的价值 34 亿美元的 NASA 合同，该合同将建造一艘载人往返月球表面的航天器，这是一项突破在另一场比赛中输给埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的 SpaceX 两年后，该公司成立。蓝色起源计划与洛克希德马丁公司(LMT.N)、波音公司(BA.N) 、...

美国航天局周五表示，由杰夫·贝索斯 (Jeff Bezos) 的蓝色起源公司领导的团队，赢得了梦寐以求的价值 34 亿美元的 NASA 合同，该合同将建造一艘载人往返月球表面的航天器，这是一项突破在另一场比赛中输给埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的 SpaceX 两年后，该公司成立。

蓝色起源计划与洛克希德马丁公司(LMT.N)、波音公司(BA.N) 、软件公司 Draper 和机器人公司 Astrobotic合作建造其 52 英尺（16 米）高的蓝月着陆器。美国国家航空航天局选择了蓝色起源而不是由莱多斯公司(LDOS.N)旗下的国防承包商 Dynetics 牵头的竞争对手，其中还包括诺斯罗普·格鲁曼公司(NOC.N)。

NASA 与贝索斯和蓝色起源合作的决定将为其在其阿蒂米斯计划下将宇航员送上月球提供第二个选择。自 1972 年最后一次阿波罗任务以来，NASA 于 2021 年向亿万富翁马斯克的 SpaceX 提供了 30 亿美元，用于建造其星际飞船，以便宇航员首次登陆月球表面。前两次星际飞船任务定于本十年晚些时候进行。

“我以前说过：我们想要更多的竞争，我们想要两个着陆器，这样更好，”美国宇航局局长比尔尼尔森在美国宇航局总部宣布合同的活动中说。“这意味着你有可靠性，你有备份。”

该合同遵循了美国宇航局近年来的趋势，即它帮助资助私人宇航员航天器的开发，然后支付使用该航天器执行任务的费用，而不是花更多的钱完全拥有该航天器。

蓝色起源成立于 2000 年，该公司的月球着陆器负责人约翰·库鲁里斯在活动中告诉记者，该公司正在投资 34 亿美元的“远北”来开发航天器。库鲁里斯表示，蓝色起源，而不是 NASA，将支付任何成本超支的费用。

亚马逊公司 (AMZN.O)亿万富翁创始人贝索斯在宣布这一消息后在推特上表示：“很荣幸能与@NASA 一起踏上将宇航员送上月球的旅程——这次我们要留下来。”

美国国家航空航天局在一份合同文件中表示，它之所以选择蓝色起源公司的提议，是因为它具有较低的价格、额外的着陆器能力以及计划在 2024 年和 2025 年执行两次登月测试任务，费用由该公司承担。但美国宇航局对蓝色起源提出的时间表和开发期限中的“大量冲突和遗漏”表示担忧。

合同文件称，由 Dynetics 牵头的竞标引起了美国宇航局对其是否符合技术要求的担忧，而且价格“大幅上涨”。

阿蒂米斯计划设想在月球上建立长期存在。SpaceX 的星际飞船着陆器准备进行前两次宇航员登月，随后在 2029 年与蓝色起源的着陆器进行类似的任务。预计每个人都会将两名宇航员送上月球表面。

周五的宣布是贝佐斯期待已久的结果，他已向蓝色起源公司投资数十亿美元，以与卫星发射和载人航天领域的主导力量 SpaceX 争夺备受瞩目的太空奖项。

蓝色起源和 Dynetics 在 2021 年输给了 SpaceX，NASA 主要将只与一家公司合作归咎于预算限制。

输掉那场比赛后，蓝色起源试图推翻 NASA 的决定，但没有成功，先是与监管机构合作，然后是在法庭上。蓝色起源和美国立法者已向 NASA 施压，要求其采购第二个着陆器。

美国国家航空航天局 (NASA) 最初的阿蒂米斯月球之旅的多航天器计划涉及其太空发射系统火箭，将宇航员乘坐洛克希德公司制造的猎户座太空舱送往月球。该太空舱旨在与 SpaceX 的 星际飞船月球着陆器在太空对接，然后它将运送机组人员完成剩下的路程。

对于蓝色起源的任务，猎户座太空舱和蓝月着陆器将分别与计划中的绕月空间站对接。然后宇航员将在下降到月球表面之前在车辆之间转移。