摘要：阿尔派（Alpine）负责人奥特马尔·萨夫瑙尔(Otmar Szafnauer)周三表示，七支英国一级方程式车队，已请求政府帮助缓解脱欧后的过境和许可问题，并希望能找到解决方案。周二，在本周末的英国大奖赛之前，车队老板以及一级方程式赛车负责人斯特凡诺·多梅尼卡利和其他代表在唐宁街出席了与文化大臣露西·弗雷泽的会议。萨夫瑙尔...

阿尔派（Alpine）负责人奥特马尔·萨夫瑙尔(Otmar Szafnauer)周三表示，七支英国一级方程式车队，已请求政府帮助缓解脱欧后的过境和许可问题，并希望能找到解决方案。

周二，在本周末的英国大奖赛之前，车队老板以及一级方程式赛车负责人斯特凡诺·多梅尼卡利和其他代表在唐宁街出席了与文化大臣露西·弗雷泽的会议。

萨夫瑙尔告诉路透社：“我们与政府进行了一次很好的会面，只是要求他们对赛车运动的整体支持，宣传我们正在努力变得更加可持续的事实。”

“我们还请求他们帮助过境。

“这是可行的，但效率不高，”他谈到目前的情况时说道。“这很困难。还有持有工作许可证的人的流动。如果他们能在这方面提供帮助那就太好了。

“他们在娱乐业做了类似的事情，所以他们说‘如果我们在那里做到了，我们应该以同样的方式看待一级方程式并努力完成它’。所以他们很积极。”

英国退出欧盟终止了欧盟公民在英国的行动自由以及商品和服务的自由。

根据赛车运动行业协会的数据，英国赛车运动行业拥有超过 40,000 名员工，年营业额达 90 亿英镑（114.3 亿美元）。

雷诺旗下的阿尔派（Alpine）在英格兰中部的恩斯通设有一级方程式工厂，距离银石赛道的英国大奖赛赛道只有很短的车程，拥有来自许多国家的 900 多名员工。

这些发动机由雷诺在法国巴黎附近的维里-夏蒂永制造。

阿尔派的跑车工厂也在法国迪耶普。

其他英国车队包括梅赛德斯、迈凯伦、威廉姆斯、红牛、哈斯和阿斯顿·马丁。

法拉利和红牛旗下的阿尔法金牛座总部位于意大利，阿尔法罗密欧/索伯则位于瑞士。

“汽车零部件，每次来回都会出现问题。效率不高，”萨夫瑙尔说。“情况可能会好得多。在英国退欧之前，情况曾经好得多。”