摘要：3月2日消息，十几位特斯拉(TSLA.O)高管在周三的公司投资者日登台，这与以往埃隆·马斯克 (Elon Musk) 倾向于主导的此类活动不同。此举对特斯拉来说是第一次，似乎旨在展示其高管席位的深度，因为投资者担心马斯克对 Twitter 的注意力可能会阻碍这家电动汽车 (EV) 制造商的增长。“我们显然拥有强大的后备力量，”特斯拉首席...

3月2日消息，十几位特斯拉(TSLA.O)高管在周三的公司投资者日登台，这与以往埃隆·马斯克 (Elon Musk) 倾向于主导的此类活动不同。

此举对特斯拉来说是第一次，似乎旨在展示其高管席位的深度，因为投资者担心马斯克对 Twitter 的注意力可能会阻碍这家电动汽车 (EV) 制造商的增长。

“我们显然拥有强大的后备力量，”特斯拉首席执行官马斯克在 16 名高管的陪同下说道。

以下是在特斯拉德克萨斯工厂的舞台上的高管名单：

TOM ZHU，中国区总裁兼全球制作总监

特斯拉中国区负责人汤姆朱表示，他负责全球生产、销售、交付和服务，并代表所有“超级工厂”，这证实了路透社关于他晋升的报道。

当被问及中美之间的政治紧张局势时，他强调特斯拉及其供应商创造就业机会并为中国经济做出贡献。

ZACH KIRKHORN，首席财务官

在加入特斯拉九年后，他于 2019 年成为特斯拉的首席财务官，当时他 34 岁。在这家电动汽车制造商于 2021 年投资比特币后，他还获得了“特斯拉代币大师”的官方称号。

“你能否生存或死亡取决于我们管理成本的能力，”他在演讲中说。

LARS MORAVY，车辆工程副总裁

这位前本田(7267.T)工程师于 2010 年加入特斯拉。Moravy 领导着一个由工程师、技术人员和分析师组成的团队，负责车辆硬件设计，他的 LinkedIn 个人资料显示。

这位芝加哥本地人表示，特斯拉的下一代汽车将是“量大的产品，我们将在未来几年内迅速推进这一进程。” 他表示，特斯拉的下一代低成本平台将包括多种车型。

PETE BANNON，硬件工程副总裁

这位前 Apple 工程师领导的团队开发了全自动驾驶硬件。他是特斯拉相对年轻的高管团队中的行业资深人士。

班农表示，“在过去几年中，在零部件层面完全控制供应链对特斯拉至关重要”，因为供应限制已经影响了其制造汽车的能力。

DREW BAGLINO，高级副总裁

巴格利诺负责特斯拉生产自己的电池，即所谓的 4680 电池，他曾多次在投资者日活动中登台。他还参加了 2020 年特斯拉的电池日。他于 2006 年加入特斯拉。

自 2019 年 10 月起，他一直担任动力总成和能源工程高级副总裁。

FRANZ VON HOLZHAUSEN，高级设计主管

马自达北美前设计总监于 2008 年加入特斯拉。他曾在 2019 年特斯拉的 Cyberturuck 揭幕活动上登台，他向皮卡车的窗户扔金属球以炫耀其坚固的设计，结果却看到它们像蜘蛛网一样裂开.

ASHOK ELLUSWAMY，自动驾驶软件总监

Elluswamy 于 2014 年加入特斯拉。

“构建可扩展的自动驾驶系统是现实世界中最困难的人工智能问题之一，”Elluswamy 补充道。

去年，他在一场涉及特斯拉的致命撞车事故的诉讼中作证。他说，特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的视频是为了展示该系统没有的红灯停车等功能。

BRANDON EHRHART，总法律顾问兼公司秘书

埃尔哈特在 DISH Network 担任总法律顾问 20 年后于 1 月加入特斯拉，他直接与去年批评管理和治理的投资者交谈。

“我们有一个积极参与的董事会，”他说。“我们见过你。今天是高潮。我们听到了你的声音。你会在适当的时候从我们的董事会听到更多信息。”

LAURIE SHELBY，副总裁，EHS&S（环境、健康、安全和保障）

谢尔比于 2017 年加入特斯拉。

她说特斯拉有 129,000 名工人，其中一半在制造业。

她补充说，特斯拉鼓励工厂工人提出改进安全的建议。该公司在发起成立工会的运动后一天就解雇了数十名纽约员工，因此遭到批评。

负责特斯拉充电基础设施团队的 Rebecca Tinnuci 是台上 16 位高管中的两名女性之一。