摘要：3月23日消息，美国财政部周三表示，将在下周发布关于电动汽车电池税收补贴的采购要求的指南，该指南适用于拜登总统的气候变化法，这是一系列备受期待的规则中的第一个，以确定可以使用学分。汽车、电池和清洁能源行业一直在等待有关复杂问题的指导，这些问题涉及去年签署成为法律的《降低通货膨胀法案》中数千亿美元激励措施...

3月23日消息，美国财政部周三表示，将在下周发布关于电动汽车电池税收补贴的采购要求的指南，该指南适用于拜登总统的气候变化法，这是一系列备受期待的规则中的第一个，以确定可以使用学分。

汽车、电池和清洁能源行业一直在等待有关复杂问题的指导，这些问题涉及去年签署成为法律的《降低通货膨胀法案》中数千亿美元激励措施的资格。

官员们表示，在概述了电池采购规则后，财政部将在未来几个月内针对位于依赖化石燃料社区的清洁能源项目、使用国产设备建造的项目以及向工人支付现行工资和工资的项目提供额外税收抵免指导。雇用学徒。

它还将发布关于出售税收抵免并使其可退还的指南，这允许没有纳税义务的实体使用它们。

财政部没有具体说明未来指导公告的发布时间。

许多规则旨在让美国摆脱对中国的依赖，中国在电动汽车电池和太阳能电池板等产品的全球供应链中占据主导地位。这些行业是拜登实现美国经济脱碳和应对气候变化目标的关键。

例如，IRA 具体规定，只有满足某些当地电池生产和矿物提取加工标准的北美组装车辆才能享受 7,500 美元的电动汽车税收抵免。

去年 12 月，财政部决定在 3 月之前不发布有关电池采购规则的拟议指南，实际上是在电池规则生效之前，在 2023 年为一些不符合新要求的电动汽车提供了几个月的资格。参议院能源主席 乔·曼钦严厉批评该决定，称其“创造了规避严格供应链要求的机会”。

一半的电动汽车税收抵免取决于电池中至少 40% 的关键矿物价值在美国或与美国有自由贸易协定的国家/地区提取或加工，或在北美回收。

另一半要求至少 50% 的电池组件在北美制造或组装。

外国供应商表示反对，称他们的产品不符合抵免条件。