摘要：雷诺(RENA.PA)首席执行官周五表示，欧盟提议的欧7汽车排放规则将分散汽车行业的电气化道路，并感谢意大利政府的反对。欧盟国家和立法者将于今年就拟议的新“欧7”立法进行谈判，该立法将收紧车辆对氮氧化物和一氧化碳等污染物的排放限制，并计划从 2025 年 7 月起适用于汽车和货车，两年后适用于公共汽车和卡车。与此同时，...

雷诺(RENA.PA)首席执行官周五表示，欧盟提议的欧7汽车排放规则将分散汽车行业的电气化道路，并感谢意大利政府的反对。

欧盟国家和立法者将于今年就拟议的新“欧7”立法进行谈判，该立法将收紧车辆对氮氧化物和一氧化碳等污染物的排放限制，并计划从 2025 年 7 月起适用于汽车和货车，两年后适用于公共汽车和卡车。

与此同时，欧盟委员会设定了 2035 年逐步淘汰化石燃料汽车生产的最后期限，尽管它最近对那些使用电子燃料的汽车实行了豁免。

欧洲汽车游说团体 ACEA 主席、意大利人卢卡·德·梅奥在意大利特伦托举行的一次活动中远程发言时说：“他们想引入一项新法规，这会分散我们对行业转型使命的注意力。” 

“这将要求我们在没有未来的事情上投入大量资金，所以我希望欧盟能够审查其意图”，以目前提议的方式批准欧7法规。

德·梅奥表示，在反对欧 7 法规的斗争中，ACEA 与意大利政府保持一致。

“意大利对此采取了非常明确的立场，我们感谢它的支持，”他说，

本月早些时候，意大利交通部长马泰奥·萨尔维尼表示，意大利和欧盟盟友“有足够的数据”阻止欧7法规的实施。