摘要：波音公司(BA.N)周二表示，在该公司发现新的生产缺陷后，该公司可能被迫放慢其 787 梦想飞机的交付，该缺陷将要求其检查其库存中的所有 90 架喷气式飞机，宽体飞机遭遇的一系列挫折中的最新一次。虽然新发现的生产问题不会造成飞行安全问题，但此前长达一个月的 787 交付停工问题已于 3 月得到解决，这给波音公司带来了又一次...

波音公司(BA.N)周二表示，在该公司发现新的生产缺陷后，该公司可能被迫放慢其 787 梦想飞机的交付，该缺陷将要求其检查其库存中的所有 90 架喷气式飞机，宽体飞机遭遇的一系列挫折中的最新一次。

虽然新发现的生产问题不会造成飞行安全问题，但此前长达一个月的 787 交付停工问题已于 3 月得到解决，这给波音公司带来了又一次延误，因为这家美国飞机制造商难以在交付前对飞机进行返工给客户。

该公司表示，问题涉及由位于犹他州盐湖城的波音生产工厂安装的 787 水平尾翼的配件。位于飞机尾部底部的水平安定面可使飞机在飞行时保持纵向平衡。

该公司补充说，波音公司需要在交付前检查其库存中的所有 90 架梦想飞机，并预计每架飞机需要两周的时间来修理。

制造商表示，上周发现该配件包括垫片 - 一种填充飞机表面之间间隙的材料 - 尺寸不当且不符合规格。该公司表示，周五，它停止批准疑似存在缺陷的 787 交付。

波音公司表示，该问题不会立即影响在役的 787，但该公司无法说明该问题会持续多久，也无法说明目前由航空公司运营的梦幻客机是否需要修复。

波音公司上周宣布，它已将 787 的产量从每月 3 架增加到 4 架，该公司表示，该问题并未导致 787 停产。

杰富瑞分析师希拉·卡亚奥格鲁在给客户的一份报告中表示：“考虑到符合要求的垫片只需要很小的改动，生产中断应该是最小的。”

波音股价在缺陷宣布后立即下跌 2.4%，周二收盘下跌 0.7%。

美国联邦航空管理局在一份声明中表示，它已经验证了波音公司的评估，即已经投入使用的 787 飞机没有直接的安全问题。

然而，该机构表示，在问题得到满意解决之前，不会为 787 签发任何新的适航证。

FAA 通常将这种权力委托给制造商。但在某些情况下，如 737 MAX 和 787，它保留了批准每架新飞机的责任。

波音表示，它已通知客户返工将影响近期 787 的交付时间，但补充说，它相信今年仍可交付 70 至 80 架梦想飞机。

787 的最新问题反映了 2020 年和 2021 年发现的生产问题，其中包括垫片安装不当，导致梦幻客机机身表面之间出现纸一样薄的间隙。

在此期间，波音公司在多个地点停止了 787 的交付，并在同意美国联邦航空局批准的公司库存梦想飞机改装计划后，于去年8 月恢复交付。

在波音公司发现与垫片问题无关的前压力舱壁数据分析错误后，该公司在2 月再次面临 787 交付中断。3月，美国联邦航空局表示将允许波音公司重新开始 787 的交付，因为这家美国飞机制造商已经解决了担忧。

最新的 787 生产缺陷出现之际，波音正努力解决4 月份披露的 737 支架安装问题，该问题减缓了包括最畅销的 MAX 8 机型在内的窄体喷气机系列的交付速度。

波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩在4 月份称这个问题是一个“粗糙的缺陷”，工人几乎不可能通过肉眼观察到这一点。该公司上个月表示已开始交付返工的 737。