摘要：工业大臣西村康俊周五表示，日本将向丰田汽车(7203.T)提供高达 8.41 亿美元的补贴，用于该汽车制造商在国内生产电动汽车 (EV) 所用电池的投资。丰田本周制定了一项全面的新技术计划，并对工厂进行了彻底的重新设计，发出了迄今为止最明确的信号，表明其打算在快速增长的电池电动汽车市场占据更大份额，在该市场上，它的销量...

工业大臣西村康俊周五表示，日本将向丰田汽车(7203.T)提供高达 8.41 亿美元的补贴，用于该汽车制造商在国内生产电动汽车 (EV) 所用电池的投资。

丰田本周制定了一项全面的新技术计划，并对工厂进行了彻底的重新设计，发出了迄今为止最明确的信号，表明其打算在快速增长的电池电动汽车市场占据更大份额，在该市场上，它的销量已远远超过竞争对手，如作为特斯拉(TSLA.O)。

“随着蓄电池国际竞争的加剧，资金投入的竞争也越来越激烈，”西村在媒体发布会上对记者表示。

“丰田集团等的大规模投资，有望显着加强我国的蓄电池供应链，”他说。

公司发言人表示，除了该部已经披露的信息外，没有关于丰田可以提供的投资的更多细节。

政府表示，电池的大规模生产预计将从 2026 年 10 月起分阶段开始。

日本经济产业省 (METI) 表示，根据经济安全法，日本已将包括汽车电池在内的储能电池指定为重要电池，并在其第二份追加预算中拨出 3316 亿日元，用于支持其供应和发展。

日本经济产业省表示，政府将承担高达 1178 亿日元（8.41 亿美元）的投资，即约 3300 亿日元投资的三分之一多一点，包括用于开发下一代固态电池和磷酸铁锂电池的投资。

该公司表示，补贴将提供给丰田和与丰田工业公司（6201.T）等三家电池开发公司。

西村表示，这项投资将使日本的年产能达到 45 吉瓦时 (GWh)，并补充说政府力求到 2030 年实现 150 GWh 的国内产能。

日本第二大汽车制造商本田汽车（7267.T），和电池制造商 GS Yuasa （6674.T），于 4 月宣布建设新工厂，目标年产能至少为 20 吉瓦时 (GWh)。