摘要：底特律汽车业的两位高管周四表示，来自美国零售和商业客户的新车需求超出预期。他们的积极评论突显了美国商务部的乐观报告，该报告显示美国 5 月份零售额意外增长，因为消费者购买了更多机动车和一系列其他商品。通用汽车(GM.N)首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) ，在德意志银行投资者会议上表示，“如果消费者保持...

底特律汽车业的两位高管周四表示，来自美国零售和商业客户的新车需求超出预期。

他们的积极评论突显了美国商务部的乐观报告，该报告显示美国 5 月份零售额意外增长，因为消费者购买了更多机动车和一系列其他商品。

通用汽车(GM.N)首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) ，在德意志银行投资者会议上表示，“如果消费者保持这种实力，我们的全年业绩可能会大大超过我们所说的” 。

福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 在会议的另一次采访中表示，“消费者坚持不懈”，同时指出该公司福特 Pro 商业业务的持续实力和“定价能力”。

两位首席财务官的评论标志着今年早些时候的转变，当时许多经济学家和一些汽车行业高管都在为美国经济衰退做准备。特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 1 月份预测“严重衰退”，随后开始大幅削减电动汽车公司的车辆价格。

此后，随着供应链瓶颈的缓解，美国汽车销量趋于稳定，汽车产量已恢复到接近大流行前的水平。

雅各布森和劳勒表示，他们的公司将继续推动成本削减计划，这些计划已经从福特和通用汽车的工资单上裁掉了数千个工作岗位。两家公司都面临着为推出新电动汽车提供资金的压力，这些电动汽车在短期内回报的利润将远低于传统的内燃机卡车和 SUV。

福特股价在纽约证券交易所午后交易中上涨 1.1% 至 14.36 美元，而通用汽车在纽约证券交易所的股价上涨 1.5% 至 37.93 美元。

劳勒表示，随着福特加大对电动汽车的投资和生产，福特预计“未来几年”其内燃机汽车将继续保持强势和增长。

与此同时，该公司专注于将其第二代电动汽车的工程和制造成本削减 50%，包括将于本十年中期推出的 F-150 Lightning 的继任者。

劳勒暗示，福特可能效仿特斯拉(TSLA.O)，在其下一代电动汽车上采用大型车身底部铸件，以更广泛地削减成本。

雅各布森表示，通用汽车不会放弃削减 20 亿美元年度运营成本的努力。由于通用汽车面临电动汽车成本上升的问题，雅各布森表示，降低成本不应该是“一个计划……我们回到原来的方式。我们必须在成本方面进行持续改进。”

两位高管都表示，他们公司决定加入特斯拉的 EV 充电网络并采用其 NACS（北美充电标准）充电协议将节省资金并使他们的 EV 客户受益。

雅各布森表示，通用汽车有机会与特斯拉合作开发未来的电动汽车充电站。

劳勒表示，采用特斯拉的充电标准不需要福特方面的额外资本投资。

从 2024 年初开始，通用汽车和福特电动汽车的车主，将可以使用北美超过 12,000 个特斯拉增压器。