摘要：路透社6月23日 - 华盛顿州一位官员周四对路透表示，如果电动汽车充电公司想成为使用联邦资金，实现高速公路电气化的州计划的一部分，他们计划要求电动汽车充电公司使用特斯拉的插头。华盛顿紧随德克萨斯州采取行动，强制要求特斯拉的技术北美充电标准（NACS），这为首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）使其成为国家充电技术...

路透社6月23日 - 华盛顿州一位官员周四对路透表示，如果电动汽车充电公司想成为使用联邦资金，实现高速公路电气化的州计划的一部分，他们计划要求电动汽车充电公司使用特斯拉的插头。

华盛顿紧随德克萨斯州采取行动，强制要求特斯拉的技术北美充电标准（NACS），这为首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）使其成为国家充电技术的希望增添了动力。

通用汽车(GM.N)、福特(FN)和里维安(RIVN.O)均表示，他们将接受特斯拉的 NACS，避开拜登政府使组合充电系统 (CCS) 成为美国主导充电标准的努力。

华盛顿州交通部替代燃料项目经理 托尼亚·比尔表示：“实际上，我对 NACS 以及汽车制造商最终朝着统一标准迈进感到非常高兴。我们希望提供尽可能多的品牌和型号。”

“它不一定经过其他汽车制造商的测试和认证，因此我们希望确保它能够发挥作用，但我们计划将来在我们的州资助和联邦政府资助的工厂要求 NACS。”

该州计划于秋季开始征求建议书流程。

布尔表示，这一决定是为了“面向未来”该州的投资。

托尼亚·比尔表示，州政府官员仍在尝试根据当前的联邦要求确定 NACS 充电器的正确组合。根据联邦规定，每个纳税人支持的站点必须至少配备四个 CCS 充电器，比尔表示，该州可能要求至少其中两个或全部四个与 NACS 配合使用。

华盛顿的计划可能会增加其他州和联邦政府采用特斯拉 NACS 的压力。