摘要：美国电动卡车制造商洛兹敦汽车(RIDE.O)周二申请破产保护，并因未能解决台湾富士康(2354.TW)承诺投资的争议而面临出售。 。洛兹敦的股价在纳斯达克交易中下跌了 35%。该公司的破产并不是大流行时期SPAC 热潮期间上市的第一批电动汽车初创公司中的第一家。但洛兹敦是该类别中备受瞩目的一员，因为它正在挑战底特律传统汽车制造...

美国电动卡车制造商洛兹敦汽车(RIDE.O)周二申请破产保护，并因未能解决台湾富士康(2354.TW)承诺投资的争议而面临出售。 。

洛兹敦的股价在纳斯达克交易中下跌了 35%。该公司的破产并不是大流行时期SPAC 热潮期间上市的第一批电动汽车初创公司中的第一家。但洛兹敦是该类别中备受瞩目的一员，因为它正在挑战底特律传统汽车制造商高利润皮卡车业务的核心，而且还因为它的地理位置。

对冲基金大山资本董事长托马斯·海耶斯 (Thomas Hayes) 表示：“洛兹敦的破产标志着电动汽车初创公司成功的时代已经成为过去。” “展望未来，特斯拉和传统企业将争夺市场份额。”

这家以其总部所在地俄亥俄州小镇命名的汽车制造商已向特拉华州破产法院申请《破产法》第 11 章保护。洛兹敦在诉状中指控富士康存在欺诈行为，并违反了一系列未能遵守向这家电动汽车制造商投资高达 1.7 亿美元的协议的承诺。

作为协议的一部分，富士康此前在洛兹敦投资了约 5270 万美元，目前持有这家电动汽车制造商 8.4% 的股份。洛兹敦称，富士康不愿按照承诺购买额外股份，并在合作开发汽车计划方面误导了这家电动汽车制造商。

富士康（正式名称为鸿海精密工业（2317.TW））以组装苹果（AAPL.O） iPhone而闻名，该公司表示，当该汽车制造商的股价跌破每股1美元时，洛兹敦违反了投资协议。

这家台湾公司周二表示，它“在与洛兹敦进行建设性谈判方面保持着积极态度”，但表示这家美国公司不愿按照其条款履行投资协议。

该公司表示，该公司正在暂停与洛兹敦的谈判，并保留采取法律行动的权利。

洛兹敦的这两份文件引发了一场国际商业冲突，可能会加强对富士康电动汽车雄心和合作伙伴关系的审查，不仅是与洛兹敦，还有其他汽车制造商。

该诉讼称富士康在与洛兹敦就汽车制造商未来汽车的合作中不断改变目标，其中包括未能履行融资承诺，并拒绝与该公司就富士康据称指导和声称支持的举措进行合作。

2018 年成立的初创公司洛兹敦在本月早些时候的一份监管文件中表示，在收到富士康的一封信函后，该公司计划起诉富士康，该信函导致洛兹敦认为富士康不太可能进行额外的预期投资。

洛兹敦在监管文件中指责富士康采取“恶意模式”，对该公司造成“重大且无法弥补的损害”。

该汽车制造商的主要产品是耐力电动皮卡，该车是在洛兹敦的一家前通用汽车小型汽车工厂为地方政府等商业客户生产的。洛兹敦于 2022 年将该工厂出售给富士康。

洛兹敦今年早些时候暂停了耐力的生产，自 4 月份以来，在与供应商解决了质量问题后，以较低的速度恢复了卡车的生产。

如果洛兹敦未能找到愿意重新开始全面生产耐力的救援者，那么俄亥俄州的工厂可能会吸引那些寻求快速在美国制造汽车的海外汽车制造商。

洛兹敦申请破产并计划寻找买家。它手头没有初始报价，用破产术语来说就是“跟踪马竞标者”，它设定了其他竞标者在拍卖中可以出高的最低价格。

洛兹敦首席执行官爱德华·海托尔告诉路透社，在拜登政府的政策试图摆脱汽油动力汽车之际，耐力业务可能对另一家寻求快速进入电动汽车市场的汽车制造商有吸引力。

位于俄亥俄州东北部的洛兹敦工厂以前是通用汽车（GM.N）的一家小型汽车工厂，通用汽车于2018年决定关闭该工厂。时任美国总统唐纳德·特朗普和其他俄亥俄州政治领导人向通用汽车首席执行官玛丽·巴拉施压，要求其推翻该决定，或寻找买家。通用汽车同意将该工厂出售给一家名为洛兹敦汽车的新成立实体，该实体由电动卡车制造商主力集团的前高管创立。

与卡车制造商尼古拉(NKLA.O)等其他几家公司一样，于2020 年上市的洛兹敦一直难以满足早期投资者的高期望。2021 年，该公司首席执行官兼创始人斯蒂芬·伯恩斯 (Stephen Burns) 辞职，此前该汽车制造商承认夸大了其电动卡车的预订量。

洛兹敦当时的财务主管也辞职了。根据 6 月份的监管文件，伯恩斯此后出售了他在洛兹敦的全部股份。

当洛兹敦在 2021 年和 2022 年期间努力应对监管机构和美国司法部的调查时，福特汽车(FN)推出了针对商业客户的电动 F-150 Lightning 皮卡车。

电动汽车初创公司里维安(RIVN.O)将于 2022 年推出豪华电动皮卡。通用汽车和斯特兰蒂斯已宣布电动皮卡计划。埃隆·马斯克 (Elon Musk) 旗下的特斯拉(TSLA.O)承诺将于今年年底开始生产 Cybertruck。