摘要：由于供应改善和需求强劲，第二季度全球顶级汽车制造商，在美国的新车销量有所增长，这表明利率上升尚未对购买产生有意义的影响。由于大流行扰乱了半导体芯片和其他原材料的供应，汽车生产受到打击，损害了汽车制造商应对个人交通热潮的能力。随着供应链障碍逐渐缓解，企业现在正忙着弥补生产损失。考克斯汽车公司首席经济学...

由于供应改善和需求强劲，第二季度全球顶级汽车制造商，在美国的新车销量有所增长，这表明利率上升尚未对购买产生有意义的影响。

由于大流行扰乱了半导体芯片和其他原材料的供应，汽车生产受到打击，损害了汽车制造商应对个人交通热潮的能力。

随着供应链障碍逐渐缓解，企业现在正忙着弥补生产损失。

考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·斯莫克表示：“就业市场保持健康，消费者找到了购买新车轮的方法。”

丰田汽车(7203.T)北美子公司 (TMNA) 报告称，截至 6 月份的季度美国销量增长 7.13%，达到 568,962 辆。

然而，通用汽车(GM.N)本季度超越丰田，美国销量增长近 19%，总计 691,978 辆，其中包括 15,652 辆电动汽车 (EV)。

与同行相比，这家日本汽车制造商一直难以按时向经销商运送足够的汽车和卡车。

TMNA 集团副总裁兼总经理大卫·科瑞斯特，在接受路透社采访时表示，供应链正在改善，“我们预计下半年的生产和向经销商的批发将比上半年更好”。

他补充说：“随着费率的上涨，客户已经能够吸收行业交易价格的上涨。

本周早些时候，斯特兰蒂斯 (STLAM.MI)旗下的FCA US，和韩国同行现代汽车的美国子公司的汽车总销量分别增长了 6% 和 14%。

根据《通货膨胀削减法案》和市场领导者特斯拉公司（TSLA.O）引发的价格战，电动汽车对激励措施的需求继续增加，该公司本季度交付的车辆数量创历史新高。

病房情报周三公布的数据显示，总体而言，6月份美国新车销量为137万辆，年销量约为1570万辆。