摘要：关闭的伊利诺伊州吉普车组装厂，将成为美国汽车工人联合会，和底特律汽车制造商之间权力斗争的中心，因为制造商加倍削减成本，为加速向电动汽车过渡提供资金。当伊利诺伊州北部贝尔维代尔镇的斯特兰蒂斯(STLAM.MI)工厂，于 2 月份闲置时，工会成员感到震惊，因为他们没想到要到 6 月份才会关闭。贝尔维代尔当地工会主席马特...
关闭的伊利诺伊州吉普车组装厂，将成为美国汽车工人联合会，和底特律汽车制造商之间权力斗争的中心，因为制造商加倍削减成本，为加速向电动汽车过渡提供资金。
当伊利诺伊州北部贝尔维代尔镇的斯特兰蒂斯(STLAM.MI)工厂，于 2 月份闲置时，工会成员感到震惊，因为他们没想到要到 6 月份才会关闭。
贝尔维代尔当地工会主席马特·弗兰岑 (Matt Frantzen) 在谈到之前工厂取消了两个轮班制后的决定时表示：“他们想进一步减少我们的数量，这似乎是一项不可能的任务。” “我们看到了不祥之兆。”
关闭更多工厂的威胁只是有争议的议程中的一个项目，底特律汽车制造商和美国汽车工人联合会的谈判代表于 7 月中旬正式开始谈判，以更换即将到期的四年期合同。
分析师表示，传统汽车制造商在未来几年将面临数十亿美元的电动汽车损失，因为他们将用昂贵电池驱动的小批量电动汽车取代大容量燃油汽车。
通用汽车(GM.N)、福特(FN)和斯特兰蒂斯高管表示，他们在检修美国工厂以生产电动汽车以与特斯拉(TSLA.O)和其他非工会制造商相媲美时，必须降低劳动力成本。
UAW 主席肖恩·费恩 (Shawn Fain) 反驳说，不应因为转向电动汽车而导致失业。费恩和 UAW 领导人利用社交媒体和对华盛顿的访问，将焦点转向底特律汽车制造商的强劲利润和高管的高额薪酬，而不是转向电动汽车的成本。
费恩呼吁大幅提高工人工资，恢复生活成本调整并结束新工人的较低工资。他的议程和争取支持运动中的好斗言辞让许多行业高管和分析师考虑到合同在 9 月份到期后将举行罢工。
阿利克斯合作伙伴汽车业务联席主管马克·韦克菲尔德 (Mark Wakefield) 表示，真正的问题是 UAW 工人将失业多久。
“我对此非常担心，”韦克菲尔德上周表示。“目前看起来不太好，很难预测。是一两周，还是三四个月。”
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉和福特首席执行官吉姆·法利试图缓和与工会的紧张关系。两家公司都已签署了对美国工厂的数十亿美元投资协议，UAW 成员在这些工厂生产内燃机汽车，并且两家公司都表示，他们希望在转向电动汽车的过程中吸引工人。
“到桌前”
博拉在最近接受 CNBC 采访时表示：“重要的是，我们必须真正坐下来，开始解决问题。”
法利在上周《底特律自由报》发表的一篇评论文章中表示，该汽车制造商的管理层和工会工人“有着共同的目标——达成一项新协议，使我们能够在不断变化的行业格局中保持领先地位，保护美国的高薪工作并继续为我们的客户提供创新且价格实惠的产品。”
斯特兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)警告称，随着成本更高的电动汽车抢占内燃车型的销量，更多工厂可能被迫关闭。面对美国汽车工人联合会的批评，他迄今为止仍坚持关闭贝尔维代尔工厂的决定。
4 月份，斯特兰蒂斯向 33,500 名美国员工提供自愿退出方案，以简化其电动汽车重组计划。据工会代表称，全公司约 1,680 名工会工人同意接受收购。
斯特兰蒂斯的发言人拒绝就接受买断的员工人数发表评论，并表示这一过程仍在进行中。
与此同时，贝尔维代尔工厂大约 1,300 名下岗的 UAW 工人中，有数百人陷入困境，要么等待调动，要么希望州政府官员能够通过慷慨的税收优惠来影响这家汽车制造商，以保留当地的就业机会。
52 岁的罗伯特·史黛西 (Robert Stacy) 自 2006 年以来一直在斯特兰蒂斯工作，他表示，他担心如果他接受调职并拒绝了，他将失去健康保险，他残疾的妻子依靠该保险来补充医院就诊和处方药的费用。 。
奥斯顿·戈尔 (Auston Gore) 是一名 32 岁的装配工，在努力寻找另一份工作以支付他目前每小时 31.77 美元的工资后，他离开了家人。他选择自愿转移到俄亥俄州托莱多的斯特兰蒂斯工厂。
“我所处的情况，我感觉我的手臂被公司扭曲了，”他说。
政治可能在决定贝尔维代尔工厂的未来以及美国汽车工业更广泛的重组方面发挥作用。
上周在芝加哥的一次演讲中，总统乔·拜登概述了他计划从去年的《通货膨胀削减法案》中投资20 亿美元，以加速国内电动汽车的制造并振兴陷入困境的工厂。
伊利诺伊州州长JB·普利兹克也加大力度挽救拥有 58 年历史的贝尔维迪尔工厂，该工厂曾经雇用了 4,500 名工会工人。
斯特兰蒂斯的一位发言人表示，该州最近在贝尔维迪尔闲置工厂旁边购买了 170 英亩的土地。州长尚未确认土地购买或是否与税收抵免有关，以影响公司引进新产品或将设施重新用于电动汽车。
UAW 区域总监布兰登·坎贝尔表示，伊利诺伊州提供的斯特兰蒂斯激励方案与密歇根州和印第安纳州提供的优惠相当。
“国家层面有很多希望和很多激励措施。”
