摘要：泰国暹罗汽车公司 (Siam Motors) 于 1962 年与日产汽车(7201.T)合作，工厂每天生产四辆汽车，与日本公司建立了长达数十年的盈利关系，将其从一家从汽车经销商到汽车先驱。但这家泰国家族企业凭借这一成功，年收入已增至 70 亿美元，目前正在其他地方寻找机会。暹罗汽车公司副总裁塞巴斯蒂安·杜普伊 (Sebastien Dupuy)，在接...

泰国暹罗汽车公司 (Siam Motors) 于 1962 年与日产汽车(7201.T)合作，工厂每天生产四辆汽车，与日本公司建立了长达数十年的盈利关系，将其从一家从汽车经销商到汽车先驱。

但这家泰国家族企业凭借这一成功，年收入已增至 70 亿美元，目前正在其他地方寻找机会。

暹罗汽车公司副总裁塞巴斯蒂安·杜普伊 (Sebastien Dupuy)，在接受采访时表示，该公司正在与几家中国汽车制造商，就潜在的合作伙伴关系进行谈判，特别是在高端电动汽车方面。

“电动汽车将是一个很好的增长点，”他说。“这个市场正在不断增长，我们希望抓住这一增长机会。”

暹罗汽车的地位反映了泰国正在发生的快速转变，自 2020 年以来，中国在泰国的投资价值达 14.4 亿美元，其中包括比亚迪(002594.SZ)和长城汽车(601633.SS)，在泰国市场开辟了一条新战线占主导地位。

根据登记数据、行业官员和分析师的数据，在中国爆发销售危机之后，日本汽车制造商现在面临着争夺另一个重要亚洲市场的争夺战，因为日本汽车制造商在电动汽车方面进展缓慢。

中国浪潮已经开始重塑泰国的汽车工业，中国的电动汽车制造商引入了供应商，而泰国本土企业——包括那些与日本企业有长期联系的企业，如暹罗汽车——正在寻求新的合作伙伴关系。

泰国是东南亚最大的汽车生产国和出口国，也是仅次于印度尼西亚的第二大汽车销售市场。日本汽车制造商占据主导地位，几十年来他们几乎将其视为本国市场的延伸。

但去年，在泰国官员共同努力吸引中国电动汽车生产商的努力下，比亚迪对将于 2024 年投产的新工厂的投资推动了中国超越日本，成为泰国最大的外国投资者。

随着中国汽车制造商增加出口并建立海外生产中心，泰国的转型为其他经济体提供了一个考验，部分原因是为了应对竞争激烈的国内电动汽车市场。

例如，在欧洲，支持当地电动汽车生产的政策仍在形成，中国汽车制造商也在大力推进电动汽车目前占总销量近五分之一的市场。

中国VS日本

曼谷居民帕西特·钱塔罗黄驾驶丰田花冠已有十五年，今年才改用长城汽车的奥拉好猫。

“我再也不会开内燃机汽车了，”这位 55 岁的老师说，他还兼职为一家叫车服务公司开车。

根据政府数据，去年泰国注册的近 85 万辆新车中，只有约 1% 是电动汽车。但今年1月至4月期间，这一比例升至6%以上。

登记数据显示，1 月至 4 月期间售出 18,481 辆电动汽车，比亚迪目前是市场领导者，其次是中国上汽集团(600104.SS)、合众汽车和美国汽车制造商特斯拉(TSLA.O) 。

其中7,300多辆是比亚迪汽车。今年只有 11 辆新注册的电动汽车来自丰田(7203.T)，这是泰国的主导品牌，与其合作伙伴五十铃(7202.T)和本田(7267.T)一起占据了去年汽车和卡车总销量的近 70%在泰国。

野村综合研究所泰国咨询部门负责人山本八目表示，未来十年，通过提供价格实惠的电动汽车，中国品牌可以从日本手中夺取至少 15 个百分点的市场份额。

“日本人只能瞄准一些高端市场，”山本说。

丰田及其集团公司在过去十年中在泰国投资了近 70 亿美元，拥有约 275,000 名员工，该公司在一份声明中告诉路透社，它正在考虑在该国生产电动汽车，这是首次得到官方确认。

丰田表示，电动 bZ4X 已于去年开始在泰国销售，目前已收到 3,356 份预订。

它还暗示电动皮卡车即将推出，但高盛在上个月的一份报告中表示，“他们越来越需要考虑其他产品领域的扩张。”

政府推动

到 2030 年，泰国的目标是将其年产量250 万辆汽车中的约 30% 转化为电动汽车，并雄心勃勃地成为主要的区域生产中心，并正在积极寻求投资。

泰国向中国电动汽车制造商推销的是其现有的供应基础（主要是为日本汽车制造商建造的）以及提供激励措施的准备。

其中包括在随后的本地组装条件下降低进口关税，以及电动汽车制造的一些税收减免。

“我们意识到，如果我们想成为该地区的电动汽车中心，我们就不能只建设汽车装配行业，”近几个月多次访问中国的泰国投资委员会秘书长纳里特·瑟德斯蒂拉苏克迪 (Narit Therdsteerasukdi) 表示。

“我们需要加强电动汽车的整个生态系统。”

截至5月31日，BOI已批准13家公司的14个项目，年产能为276,640辆电动汽车。

长城汽车泰国分公司董事总经理纳龙·斯里塔拉永表示，长城汽车选择泰国作为电动汽车区域中心，是因为该国拥有强大的基础设施、供应商和人才基础以及增长潜力。

他说：“你希望进入一个具有购买力并能够支持你未来增长计划的市场，特别是在电动汽车等新业务领域。”