摘要：北京时间1月10日，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 代理负责人周一告诉记者，该监管机构正在“非常迅速地”对特斯拉(TSLA.O)于 2021 年 8 月启动的自动驾驶仪调查进行调查。“我们正在投入大量资源，”美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 代理负责人安·卡尔森 (Ann Carlson) 在华盛顿举行的一次活动间隙对记者发表评论...

北京时间1月10日，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 代理负责人周一告诉记者，该监管机构正在“非常迅速地”对特斯拉(TSLA.O)于 2021 年 8 月启动的自动驾驶仪调查进行调查。

“我们正在投入大量资源，”美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 代理负责人安·卡尔森 (Ann Carlson) 在华盛顿举行的一次活动间隙对记者发表评论时说。她拒绝承诺何时解决调查的特定时间表。“这些资源需要大量的技术专长，实际上需要一些法律上的新颖性，因此我们正在尽快行动，但我们也希望谨慎并确保我们拥有所需的所有信息。”

6 月，NHTSA 将其对 830,000 辆配备驾驶员辅助系统 Autopilot 的特斯拉汽车的缺陷调查升级为工程分析，并涉及与停放的紧急车辆发生的碰撞事故。在该机构可以要求召回之前，该步骤是必要的。

NHTSA 正在审查特斯拉汽车是否足以确保驾驶员集中注意力。此前，该机构表示，有证据表明，在大多数接受审查的撞车事故中，司机都遵守了特斯拉旨在引起司机注意的警报策略，这引发了人们对其有效性的质疑。

卡尔森证实，该机构正在与特斯拉讨论 12 月 31 日首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 发布的一条关于驾驶员监控功能的推文。

卡尔森自 2021 年初以来一直担任该机构的总法律顾问，于 9 月成为 NHTSA 的代理署长。

12 月 31 日的一条推文建议使用特斯拉“全自动驾驶”(FSD) 软件系统行驶超过 10,000 英里的司机应该能够禁用“方向盘 nag”，该警报指示司机握住方向盘以确认他们正在注意。马斯克回应道：“同意，一月份更新。”

卡尔森表示，该机构“正在进行非常广泛的调查……我们正在与特斯拉就这一最新消息进行对话。”

特斯拉没有立即置评。

2020 年，美国国家运输安全委员会批评特斯拉在 2018 年发生致命的 Autopilot 事故后“对驾驶员参与度的监控不力”，并表示 NHTSA 提供的“监督不足”。

特斯拉将这款价值 15,000 美元的 FSD 软件作为附加组件出售，使车辆能够自动变道和停车。这补充了其标准的“自动驾驶仪”功能，使汽车能够在没有驾驶员干预的情况下在车道内转向、加速和制动。两种系统都使用方向盘监控功能。

上个月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，已对涉嫌使用高级驾驶辅助系统的特斯拉汽车撞车事故展开两项新的特别调查。自 2016 年以来，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对特斯拉展开了三打以上的特别事故调查，其中 Autopilot 等高级驾驶员辅助系统被怀疑使用，据报道有 19 起事故死亡。