摘要：福特(FN)周三呼吁将脱欧后欧盟对电动汽车 (EV) 原产地规则的贸易要求从 2024 年推迟到 2027 年，称关税将增加消费者毫无意义的成本并减缓过渡到电动。“福特呼吁将当前的贸易要求延长至 2027 年，以便为电池供应链在欧洲的发展留出时间并满足电动汽车的需求，”这家美国汽车制造商在一份声明中表示。“关税将同时打击英国和...

福特(FN)周三呼吁将脱欧后欧盟对电动汽车 (EV) 原产地规则的贸易要求从 2024 年推迟到 2027 年，称关税将增加消费者毫无意义的成本并减缓过渡到电动。

“福特呼吁将当前的贸易要求延长至 2027 年，以便为电池供应链在欧洲的发展留出时间并满足电动汽车的需求，”这家美国汽车制造商在一份声明中表示。

“关税将同时打击英国和欧盟的制造商，因此英国和欧盟坐下来商定解决方案至关重要。”

福特正投资 3.8 亿英镑（4.8 亿美元）在英国利物浦市的一家发动机工厂建设电动马达产能，这是整个欧洲电气化计划的一部分。

该汽车制造商发表声明之前，世界第三大汽车制造商斯特兰蒂斯 (STLAM.MI)警告称，除非迅速重新谈判脱欧协议，否则英国汽车工厂将关闭，并导致数千人失业。

根据英国脱欧时达成的贸易协议，从 2024 年起，在欧盟销售的电动汽车价值的 45% 必须来自英国或欧盟，以避免关税。

问题在于，电池组最多可占新电动汽车成本的一半。电池对于长距离移动来说也很重且昂贵。

福特警告说，英国的汽车行业没有足够的本地采购电池和组件来满足需求。

“此时收紧贸易规则可能会破坏向电动汽车征收关税的转变，”福特说。“在转型早期投入巨资的制造商将受到关税的最严重打击，因为内燃机汽车将继续免关税销售。”