摘要：1月5日消息：蔚来董事长兼首席执行官李斌在新年第一天向全体员工发出了一封信。在信中，李斌列出了团队表现不佳的8个方面。李斌表示，蔚来在2022年至少经历了两次停工，由于各种原因，工厂满载时的正常生产时间并不多。同时，由于供应链短缺，工厂产能的提升也受到阻碍。在信中，李斌肯定了2022年的成绩，例如，年交付量达到...

1月5日消息：蔚来董事长兼首席执行官李斌在新年第一天向全体员工发出了一封信。在信中，李斌列出了团队表现不佳的8个方面。

李斌表示，蔚来在2022年至少经历了两次停工，由于各种原因，工厂满载时的正常生产时间并不多。同时，由于供应链短缺，工厂产能的提升也受到阻碍。在信中，李斌肯定了2022年的成绩，例如，年交付量达到12.2万台，同比增长34%；基于NT2交付三种新型号ET7、ES7和ET5。不过，李斌也指出了团队八个项目的不足之处。

李斌列出了团队没有做好的所有8个方面，包括：

交付量增速落后于中国智能电动汽车市场整体增速；

许多制造商对供应波动的反应更快、更有效；

对于需求波动，惯性太强，调整不及时，造成不必要的损失；

新车上市前后的软硬件质量问题影响了产品口碑和美誉度；

测试车辆事故和数据被盗暴露出公司内部管理需要加强；

用户满意度的反馈机制已经建立，但解决问题的速度仍远未达到用户的预期；

过去一年，组织和团队扩张过快，内部沟通效率亟待提高；

数字化管理系统不能很好地支持企业的新需求，已成为企业发展的瓶颈。

目前，蔚来的员工总数已经超过3万人。至于在组织快速扩张过程中暴露出的问题，李斌在致全体员工的信中透露：“2023年工作任务将增加很多，但公司的资源投入只会略有增加。我们必须从内部挖掘潜力，特别是对低效的组织、低效的团队、低效的流程和低效的项目，这些都需要全面梳理和优化。”